Теп који не би био крив када се статор врати
Идите на под за навијање мотора и диспечер за траку је најтиши алат у соби и онај који је најгласнији када се статор порекне. Добар део поља враћа да земља на нашем техничком сервису трага назад на електрична изолацијска трака који су или пуцали у пећи за лечење, пуштали лак да крвари кроз, или деламиновани негде северно од 180 °C. Јохан 49XXPHR серија постоји због тих неуспеха. То је бурштина. теп за високу температуру изграђен на ливаном полиимидном (ПИ) филму са силиконским лепилом, намењен за обвуцивање статора мотора, изолацију трансформаторске катуле и везање жичне кочије које морају да издрже преко 230 °C краткотрајно и одбацују раствараче који се користе у
Ако сте слетели овде у потрази за ружичаста ПЕТ електрична изолацијска трака за изолација мотора , на пола пута си до правог дела. ПЕТ филмови се непрестано врше око 130-150 °C и постају крхки близу 180 °C; за све што је близу намотања, полиимидни филм је оно што заправо желите. Гримберна боја на фотографији није боја то је оно што је издржан ПИ изгледа и зато ова трака носи 6,0 кВ диелектричну снагу чак и на најтјеснијем 30 мкм грађевину.
Шта је конструкција заправо
Зад је лијечени ПИ филм у 13 / 25 / 38 / 50 / 75 мкм, лепило премазан са силиконским системом који смо крстосани на нашој линији за премаз Хунана. Силикон је лепак који се не претвара у лепак на 200 °C: акрили су меки, гуме испадају, силикон само седи. Завршена укупна дебљина је 30 / 50 / 70 / 100 мкм то значи број каталога 4930PHR / 4950PHR / 4970PHR / 49100PHR. Прилепљивост на нержавејуће земље при ≥ 0,4 kg/in, трајање при 100 N/in, продужење око 40%.
Ти механички бројеви изгледају скромно на папиру, али су намерно одабрани. Лента се мора истезати са бакарном жицом док се намотач шири на топлотном циклусу, а не раскида. Стровији филм би био одличан за диелектрични тест на клупи и пукотина у првом топлотном циклусу у мотору купца.
Где ова трака заслужује своје место
Нећемо на овој страници навести све индустрије. Ово су четири посла у која сваке недеље шаљумо 49ХХПХР:
- Статор мотора и завој катуле. Када увијете статор са случајним раном или статор за е-мотор са запленком за косу, трака мора да преживе ВПИ циклус замочен у лак, повучен под вакуум, печен на 150180 °C. Акрилна трака се надува у лак и омогућава крварење То видимо у привлачним моторима, индустријским сервомоторима и компресорским моторима у стамбеним ХВЦ топлотним пумпама.
- Изолација трансформатора и магнетне жице. Лај-то-лај обврсак на малим трансформаторима снаге, или штит-линера заштита где магнетна жица излази статор ламинације. Диелектрична чврстоћа од 6 кВ на конструкцији од 30 мкм омогућава танкијој ПИ облози да замени дебљи полиестер и ослободи пуњење слота - стварна победа када покушавате да увучете још 5% бакра у исти статор.
- Вијечни појас и врзање на крају катуле. Заварке за лемљење на високу температуру, завезивање на крају катуле где је зглоб видљив у купању, и било које место где би јефтина ПВЦ или ПЕТ трака постала гумени и оставила остатке на баку.
- Високо-температурна маскирање и држање. Захваљујући томе, за прелазне палете, за прелазне палете, за прелазне палете, за прелазне палете, за прелазне палете, за прелазне палете, за прелазне палете, за прелазне палете, за прелазне палете, за
О отпорности растворитеља, искрено
Питају нас о отпорност растворитеља на овом SKU због VPI. Импрегнирајући лакови епоксид, полиестер, полиимид су агресивни, а многе траке које се добро тестирају у толуену на собној температури омекшавају у секундама када се срећу са врућим лаком у вакуумској комори. ПИ носилац је хемијски инертан; силиконски лепак је довољно повезан да се не мокри. Нећемо се претварати да је хемијски отпорна дуго се замочи у ацетон или ће је МЕК нападнути али кроз стандардни 2030-минутни циклус ВПИ, она се држи. Ако ваш процес користи много агресивнији лак, реци нам; предложићемо флуорирани филм уместо да препродајемо овај.
Зашто Јохан овако у кући?
Много "високог температуре полимидна трака "на тржишту данас је конвертована мастер рол" неко реже јапански или корејски ПИ филм и преименова га. Од 2019. године водимо сопствену линију за премазивање траком високих перформанси, а данас фабрика у Хунану има капацитета од 10.000 квадратних метара. То је важно на оваквој траци јер се тежина лепила разликује у количинама: 2 г/м2 лагане траке не пролази кроз ВПИ; 2 г/м2 тешке и излази од ивице у пећ за лечење. Контролишемо тежину капуља у кући, тако да испоручујемо исти број делова купцу EV-а и малом регионалном продавници трансформатора без промене спецификација између њих.
Такође смо продавница за ИАТФ 16949 па када ова трака дође у возило тракциони мотор, ОБЦ инвертор, ХВЦ компресор Файл ППАП, праћење парче и документација РоХС/РЕАЦХ већ су на енглеском, а не преведени на захте
Радите са нама
- Пошаљи нам континуирану температуру, потребно диелектричко ниво и ширину растојања. Препоручујемо дебелу пленку, а не само цитирање каталога.
- Стандардне ширине резања од 3 мм до 500 мм; нестандартне облике и теглице се претварају у Донггуану. Први предмети се обично испоручују за 710 радних дана.
- Ако сте квалификовани за нови дизајн мотора, послаћемо вам 50 mm × 33 m пробирну ролу тако да ваш тим за намотање може да је прође на стварној машини пре него што се посвети масовној производњи.
- Хранилиште: 12 месеци на 1826 °C, 4565% RH, FIFO. Силиконски лепак полако старе не читајте то као "храните га заувек".
Ако ваши мотори, трансформатори или опсеги и даље жују кроз јефтиније изолационе траке, пошаљи нам неуспели узор. Поштено ћемо вам рећи да ли вам је потребна 30 мкм конструкција, 100 мкм конструкција, или да ли ваш процес заправо захтева нешто што немамо у залихи и указаћемо вам тамо уместо да цитирамо део који се враћа.
49XXPHR серија Типичне вредности
Само за репрезентативне, а не за потребе спецификација.
EN
