הסרט שלא מאשימים אותו כשסטטור חוזר
בכניסה לחדר סליקת המנוע, מפזר הסרטים הוא הכלי השקט ביותר בחדר — והאחד שאשמה הכי חזק כשסטטור נכשל. חלק משמעותי מההחזרות מהשטח שנוחתות על שולחן השירות הטכני שלנו חוזרות לשורשן ב סרט בידוד חשמלי שנשבר בתנור הבישום, איפשר לורניקס לחדור דרכו, או התנתק בשכבות בטמפרטורה של מעל 180 מעלות צלזיוס. סדרת הJohan 49XXPHR קיימת בגלל הכשלים האלה. זהו סרט בצבע ענבר סרט טמפרטורה גבוהה הבנוי על בסיס סרט פוליאימיד (PI) מוזרק עם דבק סיליקון, המיועד לאריזת סטטורים של מנוע, לבידוד סלילי טרנספורמטר, ולחיבור באנדל חוטים שצריכות לעמוד בטמפרטורה של מעל 230 מעלות צלזיוס לטווח קצר ולעמוד בפני המומסים המשומשים בתהליך הדבקה תחת וואקום ולחץ.
אם הגעתם לכאן בחיפוש אחר סרט בידוד חשמלי ענבר PET ל- בידוד מנוע אתה כבר בחצי הדרך לחלק הנכון. סרטים של פוליאתילן טרפטלט (PET) נוטים להישאר יציבים בטמפרטורות רציפות עד 130–150 מעלות צלזיוס, ונהפכים לקשיחים בקרבת 180 מעלות צלזיוס; עבור כל יישום שכולל כריכה, סרט פוליאימיד הוא מה שבאמת נדרש. הצבע האמז'ר בתמונה איננו צבע מלאכותי — זהו הרגע שבו פוליאימיד מקובע מקבל את מראהו האופייני — וזה גם הסיבה לכך שהסרט הזה מספק חוזק דיאלקטרי של 6.0 קילו-וולט גם בגרסתו הדקה ביותר, בעובי 30 מיקרומטר.
מה המבנה המדויק שלו
הבסיס הוא סרט פוליאימיד מוזרם, בעובי 13/25/38/50/75 מיקרומטר, שמכוסה בדבק סיליקון אשר אנו מעבדים על קו הכיסוי שלנו בהונאן. סיליקון הוא הדבק היחיד שלא הופך לדבק אמיתי בטמפרטורה של 200 מעלות צלזיוס: אקריליים נעשים רכים מדי, גומיים משחררים גזים, בעוד שסיליקון פשוט נשאר במקום. העובי הכולל הסופי הוא 30/50/70/100 מיקרומטר — זהו המשמעות של מספרי הקטלוג 4930PHR/4950PHR/4970PHR/49100PHR. הדבקות לפלדת אל חלד היא ≥0.4 ק״ג לאינץ׳, חוזק מתיחה הוא 100 ניוטון לאינץ׳, והארכות היא כ־40%.
המספרים המכאניים האלה נראים צנועים על הנייר, אך הם נבחרו במתכוון. הסרט חייב להימתח יחד עם החוט הנחושתי כאשר הסליל מתרחב במהלך מחזורי חום-קרר, ולא ליקרע. סרט קשיח יותר יעבור את בדיקת הדיאלקטריות בצורה מעולה על שולחן העבודה, אך יתפזר במחזור החום הראשון במנוע של הלקוח.
המקום שבו סרט זה זוכה למקומו
לא נدرج כל תעשייה בעמוד זה. אלו ארבעת היישומים שבהם אנו שולחים את סדרת 49XXPHR מדי שבוע:
- עטיפת סטטורים ומגבים של מנועים. כשאתם עוטפים סטטור בעל כריכה אקראית או סטטור מנוע חשמלי מסוג 'שערה', הסרט חייב לשרוד את מחזור ה-VPI — טביעה בשכבת ורניש, שאיבה תחת ריק, ואפייה בטמפרטורה של 150–180°צ. סרט אקריליكي נפיח בשכבת הורניש ומאפשר לרסין לחדור דרכו; לעומת זאת, הדבק הסיליקוני בסרט זה נשאר במקום. אנו מזהים שימוש בו במונעים חשמליים לרכב חשמלי (EV), במונעים משרת תעשייתיים, ובמנועי המפריצים של מערכות מיזוג אוויר וחימום ביתיות מבוססות משאבת חום.
- בידוד של טרנספורמטורים וחוט מגנטי. עטיפת שכבתי-שכבה על מִמְגְרִרים קטנים, או הגנה על קווי המניע בפּוֹרְקִים כאשר חוט המגנט יוצאים מהלַמִינָה של הסטָטוֹר. עוצמת הדיאלקטריק של 6 קילו-וולט על עובי של 30 מיקרומטר היא שמאפשרת לעטוף את המגנט בחומר פולימיד דק יותר במקום חומר פוליאסטר עבה יותר, ומשחררת מקום בתוך הפורק — זוהי תוספת משמעותית כשאתה מנסה להכניס עוד 5% נחושת באותו סטטור.
- איגוד חוטים וקשירה של קצות הסלילים. תבניות לחיבור בלהט גבוה, קשירה של קצות הסלילים באזור שבו החיבור עובר תהליך אפייה באופניים, וכל מקום בו סרט PVC או PET זול יתרכך ויעזוב שאריות דביקות על הנחושת.
- חיסוי ותפיסה למחיצות בטמפרטורות גבוהות. תפיסה של פלטות ריפלו, חיסוי בזמן ציפוי באבקה, ואפיית ציפוי באבקה — משימות שבהן הסרט חייב להתנתק באופן נקי לאחר מחזור בטמפרטורה של 200° צלזיוס, בלי להשאיר אחריו דבק.
בנוגע לסיבולת בממסים — באמת
שואלים אותנו על עמידות למסירים על מוצר זה בגלל תהליך ה-VPI. ורנישים לבליעה — אפוקסי, פוליאסטר, פוליאימיד — הם חומציים, והרבה סרטים שעוברים את הבדיקה בטורבנין בטמפרטורת החדר מתרככים ברגע שהם נפגשים עם ורניש חם בתוך תאי ואקום. הנושא של פוליאימיד הוא כימי לא פעיל; הדבק הסיליקוני מעובד מספיק כדי שלא יתעכב מחדש. אנחנו לא נטען שהוא עמיד כימית לחלוטין — שמייה ממושכת באצטון או ב-MEK תפגע בו — אך במהלך מחזור VPI סטנדרטי של 20–30 דקות הוא נשאר יציב. אם התהליך שלכם משתמש בורניש אגרסיבי בהרבה, ספרו לנו; נציע לכם בנייה של סרט פלואורinated במקום למכור לכם את המוצר הזה באופן לא מתאים.
למה יוהאן מצפה את זה במשרדים שלנו
הרבה "טמפרטורות גבוהות" ריבוע פולימידי "בשוק היום נמצא לفة ראשית שהומרה — מישהו חותך סרט PI יפני או קוריאני ומשנה את המותג. מרצינו את קו החימוד לסרטים בעלי ביצועים גבוהים משלהנו מאז 2019, וכיום המפעל בהונאן מפעיל קיבולת חימוד של 10,000 m². זה חשוב בסרט כזה כי משקל החימוד של הדבק הוא המקום שבו партиות משתנות למעשה: אם החימוד קל ב-2 g/m² אז הסרט לא נשאר יציב ב-VPI; ואם הוא כבד ב-2 g/m² אז הוא זורם מהקצה בתנור האפייה. אנחנו מבקרים את משקל החימוד פנימית, וכך אנחנו שולחים את אותו מספר חלק ללקוח של מנוע גרירה לרכב חשמלי ולחנות טרנספורמטורים אזורית קטנה ללא שינוי בדרישות הטכניות ביניהם.
אנחנו גם מפעל עם אישור IATF 16949, ולכן כשסרט זה משמש ברכב — מנוע גרירה, ממיר OBC, מחצלת HVAC — קובץ ה-PPAP, מעקב אחר הלוט והמסמכים של RoHS/REACH כבר נמצאים באנגלית, ולכן אין צורך לבקש תרגום.
עבודה איתנו
- שלחו לנו את טמפרטורת הפעולה ההמשכתית לעומת הטמפרטורה לטווח קצר, את דרישת הדיאלקטריות ורוחב החריץ הרצוי. נמליץ על עובי סרט במקום לספק רק קטלוג.
- רוחבים סטנדרטיים נחתכים מ-3 מ"מ עד 500 מ"מ; צורות חיתוך לא סטנדרטיות ופתקי משיכה מיוצרים בדונגגואן. דוגמיות ראשונות נשלחות בדרך כלל תוך 7–10 ימי עבודה.
- אם אתם מאושרים לעיצוב מנוע חדש, נשלח לכם רול של 50 מ"מ × 33 מ', כדי שצוות הلف שלכם יוכל לבדוק אותו על המכונה האמיתית לפני קבלת החלטה על הזמנה מסיבית.
- אחסון: 12 חודשים בטמפרטורה של 18–26 °C ורطיבות יחסית של 45–65%, לפי עיקרון FIFO. הדבק הסיליקוני מזדקן לאט — אל תפרשו זאת כ"אחסנו אותו לנצח".
אם המנועים, הטרנספורמטורים או הקבליים שלכם ממשיכים לפגוע בסרטים זולים יותר של בידוד, שלחו לנו את הדגם שנשבר. נאמר לכם בכנות האם אתם צריכים את עובי ה-30 מיקרומטר, את עובי ה-100 מיקרומטר, או האם התהליך שלכם דורש משהו שלא נמצא במלאי שלנו — ונכוון אתכם לשם, ולא נציע לכם מוצר שיחזור אלינו.
סדרת 49XXPHR — ערכים טיפוסיים
לצורך ייצוג בלבד, לא למטרות מפרט.
EN
