Nauha, jota ei syytetä, kun staattori palautetaan
Kävele moottorikäämön valmistustilalle, ja nauhapuristin on hiljaisin työkalu huoneessa – ja samalla se, jota eniten syytetään, kun staattori epäonnistuu. Merkittävä osa teknisen palvelun pöydälle saapuvista kenttäpalautuksista johtuu sähköinen eristyslentä nauhasta, joka joko halkeaa kuumennusuunissa, jättää lakkaa vuotamaan läpi tai irtoaa kerroksittain yli 180 °C:n lämpötilassa. Johan 49XXPHR -sarja on olemassa juuri näiden epäonnistumisten takia. Se on ruskeankeltainen korkealämpönauha nauha, joka on tehty valutusta polyimidistä (PI) -kalvosta ja jossa on silikoni-liima, ja jota käytetään moottorin staattorin kääntämiseen, muuntajan käämien eristämiseen ja johtopakkausten kiinnitykseen – kaikki tämä pitää kestää yli 230 °C:n lyhytaikaiset lämpötilat ja vastata tyhjiöpaine-imeytysprosessissa käytettyjä liuottimia.
Jos olet tullut tänne etsien ruskeankeltaista PET-sähköeristysnauhaa käytettäväksi moottorieristys , olet puolivälissä oikeaa osaa. PET-kalvojen jatkuvan käytön lämpötila on noin 130–150 °C, ja ne muuttuvat hauraisiksi lähes 180 °C:ssa; kääntöjen läheisyydessä haluat itse asiassa polyimidikalvon. Kuvan keltainen sävy ei ole väriaine — se on kovettuneen PI:n luonnollinen väri — ja juuri tämän takia tämä teippi kestää 6,0 kV:n eristysjännitteen jopa ohuimmalla 30 µm:n paksuudella.
Mitä rakennetta todellisuudessa on
Tukikalvo on valutettua PI-kalvoa, jonka paksuus on 13 / 25 / 38 / 50 / 75 µm, ja sen päälle on pinnoitettu silikoniadhesiivi, jonka ristiverkotamme Hunanin pinnoituslinjallamme. Silikoni on se adhesiivi, joka ei muutu liimaksi 200 °C:ssa: akryylit pehmentyvät, kumit haihtuvat, mutta silikoni vain pysyy paikoillaan. Valmiin tuotteen kokonaispaksuus on 30 / 50 / 70 / 100 µm — tämä tarkoittaa kataloginumeroiden 4930PHR / 4950PHR / 4970PHR / 49100PHR merkitystä. Tarttuvuus ruostumattomaan teräkseen on ≥0,4 kg/in, vetolujuus 100 N/in ja venymä noin 40 %.
Nuo mekaanisia lukuja näyttää vaatimattomilta paperilla, mutta ne on valittu tarkoituksellisesti. Nauhan täytyy venyä yhdessä kuparilangan kanssa, kun käämi laajenee lämpötilan vaihteluiden aikana, eikä se saa haljeta. Jäykempi kalvo menisi hyvin eristyskokeessa laboratoriossa, mutta halkeaisi ensimmäisellä kuumennuskierrolla asiakkaan moottorissa.
Tässä nauha osoittaa arvonsa
Emme luettele tällä sivulla kaikkia teollisuuden aloja. Nämä ovat neljä tehtävää, joihin toimitamme 49XXPHR-nauhaa joka viikko:
- Moottorin staattorin ja käämin kiertäminen. Kun kierretään satunnaisesti kierrettyä staattoria tai hairpin-sähkömoottorin staattoria, nauhan täytyy kestää VPI-käsittelykierto — se on upotettu lakkaan, sitä vedetään alipaineeseen ja se paahdetaan 150–180 °C:n lämpötilassa. Akryylinauha turpoaa lakassa ja antaa harmaan vuotaa läpi; tämän rakenteen silikoniliima pysyy paikoillaan. Näemme sen käytettävän sähköauton vetomoottoreissa, teollisuuden servomoottoreissa ja asuintalojen lämpöpumppujen ilmastointilaitteiden puristinmoottoreissa.
- Muuntajan ja magneettilangon eristys. Kerrostasolta toiselle kääriminen pienitehoisten muuntajien yhteydessä tai hienosäikeisen johdinlangan poistuessa statorin laminaatiosta. 30 µm:n paksuisen polyimidikalvon 6 kV:n eristyskyky mahdollistaa ohuemman PI-käärimisen käytön polyesterikäärimisen sijasta ja vapauttaa paikkaa käämitysaukossa – todellinen etu, kun pyritään saamaan 5 % enemmän kuparia samaan statoriin.
- Johtopakkaus ja käämin päiden kiinnitys. Korkealämpötilaiset tinattavat kiinnityslaitteet, käämin päiden sidonta paikoissa, joissa liitos kuumennetaan uunissa, sekä kaikki kohdat, joissa halvempi PVC- tai PET-nauha muuttuisi tahmeaksi ja jättäisi jälkiä kuparille.
- Korkealämpötilainen peittäminen ja kiinnitys. Uudelleenkuumennuslevyn kiinnitys, jauhepintakäsittelyn peittäminen ja jauheen kovettaminen – tehtävät, joissa nauhan on irrottava puhtaasti 200 °C:n kuumennusjakson jälkeen ilman liimajäämiä.
Liukoisinkestävyyden osalta rehellisesti sanottuna
Meiltä kysytään uurteen vastauskyky tällä SKU-koodilla VPI:n vuoksi. Imprimoivat lakat — epoksi-, polyesteri- ja polyimidilakat — ovat aggressiivisia, ja monet nauhat, jotka kestävät huoneenlämpöistä toluolia hyvin, pehmentyvät heti, kun ne kohtaavat kuumaa lakkaa tyhjiökammiossa. PI-kantaja on kemiallisesti inertti; silikoniadhesiivi on riittävän ristiverkottunut, jotta se ei uudelleen kostu. Emme väitä, että tuote olisi kemikaalienkestävä — pitkä kylpy asetonissa tai MEK:ssä vahingoittaa sitä — mutta standardin 20–30 minuutin VPI-käsittelyn aikana se kestää. Jos prosessissasi käytetään paljon aggressiivisempaa lakkaa, kerro meille; suosittelemme fluoroidun kalvon rakennetta sen sijaan, että yliarvioisimme tämän tuotteen.
Miksi Johan tekee tämän sisäisesti
Monet "korkean lämpötilan polyimide-aita " markkinoilla tänä päivänä on muunnettu pääkelkka — joku leikkaa japanilaisen tai korealaisen PI-kalvon ja uudelleenmerkitsee sitä. Olemme käyttäneet omaa korkean suorituskyvyn teipin pinnoitustuotantolinjaa vuodesta 2019 lähtien, ja nykyisin Hunanin tehdas tuottaa 10 000 m² pinnoituskapasiteettia. Tämä on tärkeää tämän tyyppiselle teipille, koska liimoitteen pinnoituspaino on se kohta, jossa erät todellisuudessa vaihtelevat: 2 g/m² liian kevyt ja teippi ei kestä VPI:tä; 2 g/m² liian raskas ja se vuotaa ulos reunoista kovettumisuulessa. Hallitsemme pinnoituspainon sisäisesti, mikä mahdollistaa saman osanumeron toimittamisen sekä EV:n vetomoottoriasiakkaalle että pienelle alueelliselle muuntajateollisuuden liikkeelle ilman spesifikaation muutosta niiden välillä.
Olemme myös IATF 16949 -sertifioitu tuotantolaitos, joten kun tämä teippi päätyy ajoneuvoon — vetomoottoriin, OBC-invertteriin tai HVAC-kompressorin — PPAP-tiedosto, erätason jäljitettävyys ja RoHS/REACH-dokumentaatio ovat jo englanninkielisiä, eivätkä ne ole käännetty pyynnöstä.
Yhteistyö meidän kanssa
- Lähetä meille jatkuvan ja lyhyen aikavälin lämpötilavaatimukset, eristysvaatimukset sekä haluamasi pituusleikkausleveys. Suosittelemme kalvopaksuutta eikä pelkästään viittaa katalogiin.
- Standardileveydet leikataan 3 mm:stä 500 mm:ään; ei-standardit muovileikkaukset ja vetokahvat valmistetaan Dongguanissa. Ensimmäiset näytteet lähetetään yleensä 7–10 arkipäivän sisällä.
- Jos testaat uutta moottorisuunnittelua, lähetämme 50 mm × 33 m:n näytteepätkän, jotta kääntäjäsi voi kokeilla sitä todellisella koneella ennen suurten määrien tilaamista.
- Säilytys: 12 kuukautta lämpötilassa 18–26 °C ja ilmankosteudessa 45–65 %, FIFO-periaatteella. Silikoni-liima ikääntyy hitaasti — älä tulkitsi tätä niin, että sitä voidaan säilyttää ikuisesti.
Jos moottoreisi, muuntajasi tai johtopaketisi tuhoavat halvemmat eristysteipit, lähetä meille epäonnistunut näyte. Kerromme rehellisesti, tarvitsetko 30 µm:n, 100 µm:n vai jotain muuta rakennetta — ja jos prosessisi vaatii jotain, mitä emme varastossa ole, ohjaamme sinut oikeaan suuntaan sen sijaan, että tarjoaisimme osaa, joka palaa takaisin.
49XXPHR-sarja — tyypillisiä arvoja
Vain esimerkki, ei käytettävissä määrittelytarkoituksiin.
EN
