Η ταινία που δεν κατηγορείται όταν επιστρέφει ένας στάτορας
Μπείτε σε μια εργαστηριακή εγκατάσταση τυλίγματος κινητήρων και η διανομέας ταινιών είναι το ησυχότερο εργαλείο στο δωμάτιο — και εκείνο που κατηγορείται περισσότερο όταν αποτύχει ένας στάτορας. Ένα σημαντικό μέρος των επιστροφών από το πεδίο που καταλήγουν στο γραφείο τεχνικής υποστήριξής μας οφείλεται σε μια ηλεκτρική απομονωτική ταινία ταινία που είτε ράγισε στον φούρνο θέρμανσης, επέτρεψε στο βερνίκι να διαρρεύσει, είτε αποκόλλησε κάπου πάνω από 180 °C. Η σειρά Johan 49XXPHR υπάρχει λόγω αυτών των αποτυχιών. Είναι μια καφετί λωρίδα Υψηλών Θερμοκρασιών ταινία που βασίζεται σε επιφάνεια καλουπωμένου πολυϊμιδίου (PI) με πυριτική κόλλα, σχεδιασμένη για τύλιγμα στάτορα κινητήρων, μόνωση πηνίων μετασχηματιστών και στερέωση δεσμών καλωδίων που πρέπει να αντέχουν πάνω από 230 °C για σύντομο χρονικό διάστημα και να αντιστέκονται στους διαλύτες που χρησιμοποιούνται στη διαδικασία εμποτισμού υπό κενό και υψηλή πίεση.
Αν έχετε φτάσει εδώ αναζητώντας μια καφετί ταινία ηλεκτρικής μόνωσης PET για μόνωση Κινητήρα , είστε στο μισό δρόμο προς το σωστό μέρος. Τα φιλμ PET φθάνουν σε μέγιστη συνεχή θερμοκρασία περίπου 130–150 °C και γίνονται εύθραυστα κοντά στους 180 °C· για οποιαδήποτε εφαρμογή που πλησιάζει μια τύλιξη, ένα φιλμ πολυϊμιδίου είναι αυτό που πραγματικά χρειάζεστε. Το καφετί χρώμα στη φωτογραφία δεν είναι χρωστική — είναι το φυσικό χρώμα του επισκληρυμένου PI — και αυτός είναι ο λόγος που αυτή η ταινία έχει διηλεκτρική αντοχή 6,0 kV ακόμα και στο λεπτότερο πάχος των 30 µm.
Τι ακριβώς είναι η κατασκευή
Η βάση είναι ένα εκχυτό φιλμ PI σε πάχη 13 / 25 / 38 / 50 / 75 µm, επιστρωμένο με σιλικόνη, την οποία διασταυρώνουμε στη γραμμή επίστρωσης της Hunan. Η σιλικόνη είναι η κόλλα που δεν μετατρέπεται σε κόλλα στους 200 °C: τα ακρυλικά μαλακώνουν, τα ελαστομερή εκλύουν αέρια, ενώ η σιλικόνη απλώς παραμένει αναλλοίωτη. Το τελικό συνολικό πάχος είναι 30 / 50 / 70 / 100 µm — αυτό ακριβώς σημαίνουν οι αριθμοί καταλόγου 4930PHR / 4950PHR / 4970PHR / 49100PHR. Η πρόσφυση σε ανοξείδωτο ατσάλι είναι ≥0,4 kg/in, η εφελκυστική αντοχή 100 N/in και η επιμήκυνση περίπου 40%.
Αυτοί οι μηχανικοί αριθμοί φαίνονται συντηρητικοί στο χαρτί, αλλά επιλέχθηκαν σκόπιμα. Η ταινία πρέπει να εκτείνεται μαζί με το χάλκινο καλώδιο καθώς το πηνίο διαστέλλεται κατά τη θερμική κύκλωση, όχι να ραγίζει. Ένα σκληρότερο φιλμ θα περνούσε εξαιρετικά το διηλεκτρικό τεστ σε ένα εργαστηριακό τραπέζι, αλλά θα ραγίζει κατά τον πρώτο κύκλο θέρμανσης στον κινητήρα ενός πελάτη.
Όπου αυτή η ταινία κερδίζει τη θέση της
Δεν θα αναφέρουμε κάθε βιομηχανία σε αυτή τη σελίδα. Αυτές είναι οι τέσσερις εφαρμογές για τις οποίες αποστέλλουμε την 49XXPHR κάθε εβδομάδα:
- Περίβλημα στάτορα και πηνίων κινητήρα. Όταν περιτυλίσσετε έναν στάτορα με τυχαία τοποθέτηση πηνίων ή έναν στάτορα ηλεκτροκινητήρα με σχήμα «βελόνας», η ταινία πρέπει να αντέχει τον κύκλο VPI — να εμποτιστεί με βερνίκι, να υποστεί κενό και να ξηρανθεί σε θερμοκρασία 150–180 °C. Μια ακρυλική ταινία διογκώνεται στο βερνίκι και επιτρέπει τη διαρροή ρητίνης· η σιλικόνης κόλλα αυτής της ταινίας παραμένει ακίνητη. Το παρατηρούμε σε κινητήρες κίνησης ηλεκτρικών οχημάτων (EV), βιομηχανικούς σερβοκινητήρες και κινητήρες συμπιεστών σε οικιακά συστήματα θέρμανσης-ψύξης με αντλία θερμότητας.
- Μόνωση μετασχηματιστών και μαγνητικών καλωδίων. Περίβλημα από στρώμα σε στρώμα σε μικρούς μετασχηματιστές ισχύος ή προστασία εντός των αυλακιών όπου ο μαγνητικός αγωγός εξέρχεται από τη λαμίνα του στάτορα. Η διηλεκτρική αντοχή 6 kV στο πάχος 30 µm επιτρέπει την αντικατάσταση ενός παχύτερου επενδύματος πολυεστέρα με ένα λεπτότερο επένδυμα πολυϊμιδίου, απελευθερώνοντας χώρο στην αύλακα — πραγματικό πλεονέκτημα όταν προσπαθείτε να ενσωματώσετε ακόμη 5% περισσότερο χαλκό στον ίδιο στάτορα.
- Συνολική δέσμη καλωδίων και δέσιμο των άκρων των πηνίων. Εξαρτήματα υψηλής θερμοκρασίας για κολλητικές διαδικασίες, δέσιμο των άκρων των πηνίων όπου η σύνδεση υφίσταται θερμική κατεργασία σε φούρνο, καθώς και οποιαδήποτε θέση όπου ένα φθηνό ταινία PVC ή PET θα γινόταν κολλώδης και θα άφηνε υπολείμματα στον χαλκό.
- Υψηλής θερμοκρασίας μάσκινγκ και σταθεροποίηση. Σταθεροποίηση παλέτας για διαδικασία reflow, μάσκινγκ για επικάλυψη με σκόνη, θερμική κατεργασία επικάλυψης με σκόνη — εργασίες όπου η ταινία πρέπει να αφαιρείται τέλεια μετά από κύκλο στους 200 °C χωρίς να αφήνει ίχνη κόλλας.
Όσον αφορά την αντοχή σε διαλύτες, ειλικρινά
Μας ρωτούν σχετικά με ανθεκτικότητα σε διαλύτες σε αυτό το SKU λόγω της VPI. Τα εμποτιστικά βερνίκια — εποξειδικά, πολυεστέρα, πολυϊμίδιο — είναι επιθετικά, και πολλές ταινίες που εμφανίζουν καλή αντοχή σε τολουόλιο σε θερμοκρασία δωματίου μαλακώνουν αμέσως μόλις έρθουν σε επαφή με ζεστό βερνίκι σε θάλαμο κενού. Ο φορέας PI είναι χημικά αδρανής· η πυριτική κόλλα είναι επαρκώς διασταυρωμένη ώστε να μην επαναυγραίνεται. Δεν ισχυριζόμαστε ότι είναι ανθεκτική σε όλα τα χημικά — μακρά έκθεση σε ακετόνη ή MEK θα την επηρεάσει — αλλά κατά τη διάρκεια μιας τυπικής κύκλου VPI 20–30 λεπτών, παραμένει ανέπαφη. Αν η διαδικασία σας χρησιμοποιεί πολύ πιο επιθετικό βερνίκι, ενημερώστε μας· θα σας προτείνουμε μια φθοριούχα μεμβράνη αντί να υπερπωλούμε αυτήν.
Γιατί ο Johan το επικαλύπτει εντός της εγκατάστασης
Πολλά «υψηλής θερμοκρασίας» λεπτό πολυιμίδας "Σήμερα στην αγορά, το προϊόν είναι μια μετατραπείσα κύρια ταινία — κάποιος κόβει ένα ιαπωνικό ή κορεάτικο φιλμ PI και το επαναετικέταρε. Λειτουργούμε τη δική μας γραμμή επίστρωσης υψηλής απόδοσης από το 2019, και σήμερα το εργοστάσιο της Χουνάν διαθέτει ικανότητα επίστρωσης 10.000 m². Αυτό έχει σημασία για μια τέτοια ταινία, επειδή το βάρος της επίστρωσης κόλλας είναι το σημείο όπου οι παρτίδες πραγματικά διαφέρουν: 2 g/m² ελαφρύ και η ταινία δεν κρατάει κατά τη διάρκεια της VPI· 2 g/m² βαρύ και η κόλλα διαρρέει από την άκρη στον φούρνο στερέωσης. Ελέγχουμε το βάρος της επίστρωσης εντός των εγκαταστάσεών μας, γεγονός που μας επιτρέπει να αποστέλλουμε τον ίδιο αριθμό εξαρτήματος σε πελάτη ηλεκτροκινητήρα οχήματος (EV) και σε μικρό περιφερειακό εργαστήριο μετασχηματιστών, χωρίς αλλαγή προδιαγραφής μεταξύ τους.
Είμαστε επίσης εγκεκριμένοι σύμφωνα με το πρότυπο IATF 16949, οπότε όταν αυτή η ταινία χρησιμοποιηθεί σε όχημα — ηλεκτροκινητήρας κίνησης, αντιστροφέας OBC, συμπιεστής HVAC — το αρχείο PPAP, η εντοπισιμότητα της παρτίδας και τα έγγραφα RoHS/REACH είναι ήδη διαθέσιμα στα αγγλικά, όχι μεταφρασμένα κατόπιν αιτήματος.
Συνεργασία με εμάς
- Στείλτε μας τη συνεχή έναντι της σύντομης θερμοκρασίας, τη διηλεκτρική απαίτηση και το πλάτος της ρωγμής που επιθυμείτε. Θα σας προτείνουμε μια πάχος φιλμ αντί να σας παραθέσουμε απλώς τον κατάλογο.
- Τυπικά πλάτη κοπής από 3 mm έως 500 mm· μη τυπικά διαμορφωμένα σχήματα και ετικέτες ανάσυρσης μετατρέπονται στο Dongguan. Τα πρώτα δείγματα συνήθως αποστέλλονται σε 7–10 εργάσιμες ημέρες.
- Εάν επικυρώνετε μια νέα σχεδίαση κινητήρα, θα σας στείλουμε ένα δείγμα ρολού 50 mm × 33 m, ώστε η ομάδα τυλίγματός σας να το δοκιμάσει στην πραγματική μηχανή πριν προχωρήσετε σε μαζική παραγωγή.
- Αποθήκευση: 12 μήνες σε θερμοκρασία 18–26 °C και υγρασία 45–65% RH, με τη μέθοδο FIFO. Η πυριτική κόλλα γηράσκει αργά — μην το ερμηνεύετε ως «αποθηκεύστε το επ’ αόριστο».
Εάν οι κινητήρες, οι μετασχηματιστές ή οι δέσμες καλωδίων σας καταστρέφουν συνεχώς φθηνότερες ταινίες μόνωσης, στείλτε μας το αποτυχημένο δείγμα. Θα σας πούμε ειλικρινά εάν χρειάζεστε την κατασκευή 30 µm, την κατασκευή 100 µm ή εάν η διαδικασία σας απαιτεί κάτι που δεν έχουμε στο απόθεμά μας — και θα σας κατευθύνουμε εκεί αντί να σας προσφέρουμε ένα εξάρτημα που θα επιστρέψει.
σειρά 49XXPHR — Τυπικές τιμές
Μόνο ενδεικτικό, δεν χρησιμοποιείται για προδιαγραφές.
EN
