Ta taśma, której nie obwinia się, gdy stator wraca do serwisu
Wejdź na halę nawijania silników — rozdawacz taśmy jest najcichszym narzędziem w pomieszczeniu, ale zarazem tym, którego najgłośniej się obwinia, gdy stator ulega awarii. Znaczna część zwrotów z pola, które trafiają na nasz biurko obsługi technicznej, wynika z taśmy, która albo pękła w piecu utwardzającym, albo pozwoliła na przesiąknięcie lakieru izolacyjnego, albo odwarstwiła się powyżej 180 °C. taśma izolacyjna elektryczna seria Johan 49XXPHR powstała właśnie z powodu takich awarii. To bursztynowa taśma taśma wysokotemperaturowa oparta na odlewanej folii poliimidowej (PI) z klejem silikonowym, przeznaczona do owijania statorów silników, izolacji cewek transformatorów oraz wiązania przewodów w harnerach — musi wytrzymać krótkotrwałe temperatury powyżej 230 °C i odpierać rozpuszczalniki stosowane w procesie impregnacji pod próżnią i ciśnieniem.
Jeśli trafiłeś tutaj, szukając bursztynowej taśmy izolacyjnej PET do klasa izolacji silnika , jesteś w połowie drogi do prawidłowej części. Folie PET wytrzymują temperaturę ciągłą do ok. 130–150 °C i stają się kruche przy temperaturze bliskiej 180 °C; w przypadku zastosowań związanych z nawijaniem właściwym wyborem jest folia poliimidowa. Kolor bursztynowy na zdjęciu nie pochodzi od barwnika — to naturalny kolor utwardzonego PI — i właśnie dlatego ta taśma charakteryzuje się wytrzymałością dielektryczną 6,0 kV nawet przy minimalnej grubości 30 µm.
Rzeczywista konstrukcja
Podłoże stanowi odlewana folia PI o grubości 13 / 25 / 38 / 50 / 75 µm, pokryta klejem silikonowym, który utwardzamy na naszej linii powlekania w Hunan. Silikon to klej, który nie przekształca się w klejkę przy 200 °C: akryle mięknieją, kauczuki uwalniają gazy, a silikon pozostaje stabilny. Całkowita grubość gotowego produktu wynosi 30 / 50 / 70 / 100 µm — to właśnie te wartości odpowiadają numerom katalogowym 4930PHR / 4950PHR / 4970PHR / 49100PHR. Przyczepność do stali nierdzewnej wynosi ≥0,4 kg/in, wytrzymałość na rozciąganie — 100 N/in, a wydłużenie — ok. 40%.
Te mechaniczne parametry wydają się skromne na papierze, ale zostały dobrane celowo. Ta taśma musi rozciągać się razem z przewodem miedzianym podczas rozszerzania się uzwojenia w cyklach termicznych, a nie pękać. Sztywniejsza folia świetnie przejdzie test izolacji dielektrycznej na stanowisku laboratoryjnym, ale pęknie już w pierwszym cyklu nagrzewania w silniku klienta.
Tam, gdzie ta taśma uzasadnia swoje zastosowanie
Nie wymienimy na tej stronie wszystkich branż. To cztery główne zastosowania, do których dostarczamy serię 49XXPHR co tydzień:
- Owijanie stojana i uzwojenia silnika. Podczas owijania stojana z uzwojeniem losowym lub stojana silnika elektrycznego z uzwojeniem typu hairpin taśma musi wytrzymać cykl impregnacji próżniowo-cieplnej (VPI) — zanurzenia w lakierze, podciśnienia w komorze próżniowej oraz pieczenia w temperaturze 150–180 °C. Taśma akrylowa nabrzmiewa w lakierze i pozwala żywicy przeciekać; klej krzemionkowy w tej konstrukcji pozostaje stabilny. Zastosowanie tego rozwiązania obserwujemy w napędach trakcyjnych pojazdów EV, przemysłowych serwosilnikach oraz silnikach sprężarkowych w systemach ogrzewania i klimatyzacji (HVAC) dla budynków mieszkalnych.
- Izolacja transformatorów i przewodów magnetycznych. Owijanie warstwa po warstwie małych transformatorów mocy lub ochrona przewodów magnetycznych w otworach rdzenia, tam gdzie przewód opuszcza laminację stojana. Wytrzymałość dielektryczna na poziomie 6 kV przy grubości warstwy 30 µm umożliwia zastosowanie cieńszej taśmy poliimidowej zamiast grubszej taśmy poliestrowej, co zwalnia miejsce w otworach rdzenia — rzeczywista korzyść, gdy próbujesz zmieścić kolejne 5% miedzi w tym samym stojanie.
- Zestawy przewodów i wiązanie końcówek cewek. Uchwyty do lutowania w wysokiej temperaturze, wiązanie końcówek cewek tam, gdzie połączenia poddawane są suszeniu w piecu, oraz wszelkie miejsca, w których tanie taśmy z PVC lub PET stałyby się lepkie i pozostawiałyby pozostałości na miedzi.
- Maskowanie i mocowanie w wysokiej temperaturze. Mocowanie płytek do reflow, maskowanie podczas natryskowego nanoszenia proszków oraz utrwalanie powłok proszkowych — zadania, w których taśma musi zostać usunięta czysto po cyklu 200 °C bez pozostawiania śladów kleju.
Pod względem odporności na rozpuszczalniki, szczerze mówiąc
Zadają nam pytania dotyczące odporność na rozpuszczalniki dla tego SKU z powodu procesu VPI. Lakierowane impregnacje — epoksydowe, poliestrowe i poliimidowe — są agresywne, a wiele taśm, które dobrze sprawdzają się w toluenie w temperaturze pokojowej, mięknie już przy pierwszym kontakcie z gorącym lakierem w komorze próżniowej. Nośnik z poliimidu jest chemicznie obojętny; klej silikonowy jest wystarczająco utwardzony przez sieć krzyżową, aby nie ulec ponownemu rozmiękczaniu. Nie twierdzimy, że ta taśma jest odporna na wszystkie chemikalia — długotrwała ekspozycja na aceton lub MEK ją uszkodzi — ale wytrzymuje standardowy cykl VPI trwający 20–30 minut. Jeśli w Państwa procesie stosuje się znacznie bardziej agresywny lakier, poinformujcie nas; zaproponujemy wówczas budowę z fluorowanego foliowego podłoża zamiast nadmiernie reklamować ten produkt.
Dlaczego Johan nakłada to wewnętrznie
Wiele „taśm wysokotemperaturowych taśma poliimidowa „Obecnie na rynku dostępna jest przetworzona rolka podstawowa — ktoś rozdrabnia japońską lub koreańską folię PI i nadaje jej nową markę. Od 2019 roku posiadamy własną linię do powlekania taśm o wysokiej wydajności, a obecnie zakład w Hunanie dysponuje mocą powlekarską wynoszącą 10 000 m². Jest to istotne w przypadku takiej taśmy, ponieważ waga warstwy kleju to właśnie ten parametr, który różni się między partiami: przy 2 g/m² zbyt małej ilości kleju taśma nie wytrzymuje procesu VPI; przy 2 g/m² zbyt dużej ilości kleju wypływa on z krawędzi w piecu utwardzającym. Kontrolujemy wagę warstwy kleju we własnym zakresie, dzięki czemu dostarczamy ten sam numer części zarówno klientowi producentowi silników napędowych EV, jak i lokalnemu warsztatowi transformatorów, bez konieczności zmiany specyfikacji.
Jesteśmy również zakładem certyfikowanym zgodnie z normą IATF 16949, dlatego gdy ta taśma trafia do pojazdu — silnika napędowego, falownika OBC lub sprężarki klimatyzacji — dokumentacja PPAP, śledzenie partii oraz dokumenty dotyczące zgodności z RoHS/REACH są już dostępne w języku angielskim, a nie tłumaczone na żądanie.
Współpraca z nami
- Wyślij nam informacje o temperaturze ciągłej i krótkotrwałej, wymaganiach dielektrycznych oraz szerokości przetłoczenia, jaką chcesz uzyskać. Zalecimy odpowiednią grubość folii zamiast podawać jedynie dane katalogowe.
- Standardowe szerokości przetłaczane od 3 mm do 500 mm; niestandardowe kształty wycięte matrycowo oraz zakładki do odpinania są przetwarzane w Dongguan. Pierwsze egzemplarze zwykle wysyłamy w ciągu 7–10 dni roboczych.
- Jeśli testujesz nowy projekt silnika, prześlemy Ci rolkę próbki o wymiarach 50 mm × 33 m, aby Twój zespół nawijający mógł przeprowadzić test na rzeczywistym urządzeniu przed złożeniem zamówienia seryjnego.
- Warunki przechowywania: 12 miesięcy w temperaturze 18–26 °C i wilgotności względnej 45–65 %, z zasadą FIFO. Klej silikonowy starzeje się powoli — nie oznacza to jednak, że można go przechowywać w nieskończoność.
Jeśli Twoje silniki, transformatory lub wiązki kablowe regularnie niszczą taśmy izolacyjne niższej jakości, prześlij nam uszkodzoną próbkę. Szczerej informujemy, czy potrzebujesz warstwy o grubości 30 µm, 100 µm, czy też proces produkcyjny wymaga czegoś, czego nie posiadamy w asortymencie — wówczas wskażemy Ci odpowiednie rozwiązanie zamiast oferować produkt, który ostatecznie zostanie odrzucony.
seria 49XXPHR — wartości typowe
Tylko do celów ilustracyjnych, nie do celów specyfikacji.
EN
