De tape die niet de schuld krijgt wanneer een stator terugkomt
Loop een motorwikkelvloer op en de tafeltapeverdeler is het stilste gereedschap in de ruimte — en het gereedschap dat het hardst de schuld krijgt wanneer een stator uitvalt. Een aanzienlijk deel van de veldretourneringen die op ons technische servicedesk terechtkomen, is terug te voeren op een elektrische isolatielint die ofwel barstte in de uithardingsoven, waardoor vernis erdoorheen sijpelde, ofwel zich losmaakte boven de 180 °C. De Johan 49XXPHR-serie bestaat juist vanwege die storingen. Het is een amberkleurige hoogtemperatuurtape tape gebaseerd op gegoten polyimide (PI)-folie met een siliconenkleeflaag, ontworpen voor het omwikkelen van motorstatoren, isolatie van transformatorspoelen en het vastbinden van kabelbundels die kortstondig temperaturen boven de 230 °C moeten doorstaan en bestand moeten zijn tegen de oplosmiddelen die worden gebruikt bij vacuumdrukimpregnatie.
Als u hier bent beland op zoek naar een amberkleurige PET-elektrische isolatietape voor motorisolatie , dan bent u halverwege de juiste sectie. PET-films hebben een continu temperatuurbestendigheid tot ongeveer 130–150 °C en worden bros bij temperaturen rond de 180 °C; voor toepassingen in de buurt van een wikkeling is een polyimidefilm daadwerkelijk wat u nodig hebt. De amberkleur op de foto is geen kleurstof — het is de natuurlijke kleur van geharde PI — en dat is ook de reden waarom dit tape een diëlektrische sterkte van 6,0 kV heeft, zelfs bij de dunste opbouwdikte van 30 µm.
Wat de constructie daadwerkelijk is
De drager is een gegoten PI-film met diktes van 13 / 25 / 38 / 50 / 75 µm, bekleed met een siliconenlijmsysteem dat wij op onze coatinglijn in Hunan vernetten. Siliconen is de lijm die bij 200 °C niet verandert in plakkerige massa: acrylaten worden zacht, rubberen geven gassen af, siliconen blijft gewoon stabiel. De einddikte bedraagt 30 / 50 / 70 / 100 µm — dat is wat de catalogusnummers 4930PHR / 4950PHR / 4970PHR / 49100PHR aangeven. De hechting op roestvrij staal bedraagt ≥0,4 kg/in, de treksterkte 100 N/in en de rek ca. 40%.
Die mechanische specificaties lijken op papier bescheiden, maar ze zijn doelbewust gekozen. De tape moet mee uitrekken met de koperdraad terwijl de spoel uitzet tijdens thermische cycli, in plaats van scheuren. Een stijvere folie zou op een testbank uitstekend presteren bij de diëlektrische test, maar al bij de eerste verwarmingscyclus in de motor van een klant barsten.
Waar deze tape zijn plaats verdient
We noemen niet elke industrie op deze pagina. Dit zijn de vier toepassingen waarvoor we elke week de 49XXPHR leveren:
- Omvikkeling van motorstatoren en -spoelen. Bij het omwikkelen van een willekeurig gewikkelde stator of een hairpin-e-motorstator moet de tape de VPI-cyclus doorstaan — ondergedompeld in vernis, onder vacuüm getrokken en gebakken bij 150–180 °C. Een acrylaattape zwelt op in de vernis en laat hars doordringen; de siliconenkleeflaag van deze variant blijft op zijn plaats. We zien dit in EV-aandrijfmotoren, industriële servomotoren en compressormotoren in residentiële warmtepomp-HVAC-systemen.
- Isolatie van transformatoren en magnetische draden. Laag-op-laag omwikkeling van kleine vermogentransformatoren of sleufvoeringbescherming waar de magnetische draad de statorlaminaat verlaat. De diëlektrische sterkte van 6 kV bij een dikte van 30 µm maakt het mogelijk om een dunner polyimide-omwikkelingsmateriaal te gebruiken in plaats van een dikker polyestermateriaal, waardoor meer ruimte vrijkomt in de sleuf — een echte voordelen wanneer u probeert nog eens 5% meer koper in dezelfde stator te plaatsen.
- Kabelboom en bevestiging van de spoeluiteinden. Soldeerfixtures voor hoge temperaturen, vastbinden van spoeluiteinden waar de verbinding wordt uitgehard in een oven, en elke plek waar een goedkope PVC- of PET-tape zou worden kleverig en restanten op het koper zou achterlaten.
- Afdekken bij hoge temperaturen en vasthouden. Vasthouden tijdens reflow-palletverwerking, afdekken tijdens poedercoating en uitharden van poedercoating — toepassingen waarbij de tape na een cyclus van 200 °C volledig en schoon moet kunnen worden verwijderd zonder lijmresten achter te laten.
Bij bestendigheid tegen oplosmiddelen, eerlijk gezegd
We krijgen vaak gevraagd over oplosmiddelweerstand op deze SKU vanwege VPI. Impregnerende vernissen — epoxy, polyester, polyimide — zijn agressief, en veel tapes die bij kamertemperatuur in tolueen prima presteren, worden zacht zodra ze in een vacuümkamer in aanraking komen met een heet vernis. De PI-draaglaag is chemisch inert; de siliconenkleefstof is voldoende doorgestoven om niet opnieuw te bevochtigen. We beweren niet dat het chemisch bestendig is — een langdurige onderdompeling in aceton of MEK tast het wel aan — maar tijdens een standaard VPI-cyclus van 20–30 minuten blijft het intact. Als uw proces een veel agressievere vernis gebruikt, laat het ons weten; dan stellen we een fluorhoudende folieopbouw voor in plaats van deze tape onnodig te promoveren.
Waarom Johan dit intern laat coaten
Veel "hoogtemperatuur polyimide tape de meeste PI-tapes op de markt vandaag zijn geconverteerde masterrollen — iemand snijdt een Japanse of Koreaanse PI-film en herkent deze onder een andere merknaam. Wij exploiteren sinds 2019 onze eigen hoogpresterende tapecoatinglijn, en momenteel beschikt de fabriek in Hunan over een coatingcapaciteit van 10.000 m². Dat is van groot belang voor een tape als deze, omdat het gewicht van de klemlaag (adhesive coat weight) het punt is waarop partijen daadwerkelijk verschillen: 2 g/m² te licht en de tape houdt niet stand tijdens VPI; 2 g/m² te zwaar en de klemlaag dringt uit langs de rand in de uithardingsoven. Wij beheersen het klemlaaggewicht intern, waardoor wij hetzelfde artikelnummer kunnen leveren aan een EV-tractiemotor-klant én aan een kleine regionale transformatorwerkplaats, zonder dat er een specificatiewijziging tussen hen hoeft te worden aangebracht.
Wij zijn ook een IATF 16949-gecertificeerde fabriek, dus wanneer deze tape in een voertuig wordt ingezet — bijvoorbeeld in een tractiemotor, OBC-inverter of HVAC-compressor — zijn het PPAP-dossier, de partijtraceerbaarheid en de RoHS/REACH-documentatie al in het Engels beschikbaar, en niet pas op verzoek vertaald.
Samenwerken met ons
- Stuur ons de continue versus kortstondige temperatuur, de diëlektrische eis en de gewenste spleetbreedte. Wij adviseren een foliedikte in plaats van alleen een catalogusprijs te geven.
- Standaardbreedtes gesneden van 3 mm tot 500 mm; niet-standaard uitgestanste vormen en trekflappen worden verwerkt in Dongguan. Eerste exemplaren worden meestal binnen 7–10 werkdagen verzonden.
- Als u een nieuw motordesign valideert, sturen wij een steekproefrol van 50 mm × 33 m, zodat uw wikkelteam deze op de werkelijke machine kan testen voordat u zich op grote schaal inschrijft.
- Bewaring: 12 maanden bij 18–26 °C en 45–65% RV, volgens FIFO. De siliconenkleeflaag veroudert langzaam — interpreteer dit niet als ‘bewaar het eeuwig’.
Als uw motoren, transformatoren of kabelbomen steeds goedkoper isolatieband doorbijten, stuur ons dan het mislukte voorbeeld. Wij vertellen u eerlijk of u de 30 µm-constructie, de 100 µm-constructie nodig hebt of of uw proces eigenlijk iets vraagt wat wij niet op voorraad hebben — en wij wijzen u daarop in plaats van u een onderdeel te bieden dat terugkomt.
49XXPHR-serie — Typische waarden
Alleen representatief, niet voor specificatiedoeleinden.
EN
