Лента, которую не винят, когда статор возвращается
Зайдите на участок намотки электродвигателя — диспенсер для ленты окажется тихим инструментом в помещении, но именно его громче всего обвиняют при отказе статора. Значительная доля возвратов из эксплуатации, поступающих на наш технический сервис, связана с электрическая изоляционная лента которая либо растрескалась в печи отверждения, либо пропустила лак, либо расслоилась при температуре выше 180 °C. Серия Johan 49XXPHR создана именно из-за таких отказов. Это янтарная лента для высоких температур лента на основе литой полимиидной (PI) плёнки с силиконовым клеем, предназначенная для обмотки статоров электродвигателей, изоляции трансформаторных катушек и фиксации жгутов проводов — она выдерживает кратковременное воздействие температур выше 230 °C и устойчива к растворителям, применяемым при вакуумно-давленим пропитке.
Если вы попали сюда в поисках янтарной ПЭТ-ленты для электрической изоляции для изоляция двигателя , вы уже на полпути к правильной части. Плёночные изделия из ПЭТ выдерживают непрерывную эксплуатацию при температуре до 130–150 °C и становятся хрупкими при приближении к 180 °C; для любых применений вблизи обмоток требуется плёнка из полиимида. Жёлто-коричневый оттенок на фотографии — не краситель, а естественный цвет отвержденного ПИ, и именно поэтому эта лента обеспечивает диэлектрическую прочность 6,0 кВ даже при минимальной толщине основы 30 мкм.
Фактическая конструкция
Основа изготовлена из литой плёнки ПИ толщиной 13 / 25 / 38 / 50 / 75 мкм и покрыта силиконовым клеем, который мы отверждаем на нашей линии нанесения покрытий в Хунани. Силикон — это единственный клей, который не превращается в «клейкую массу» при 200 °C: акриловые составы размягчаются, каучуковые — выделяют газы, а силикон просто остаётся стабильным. Итоговая общая толщина составляет 30 / 50 / 70 / 100 мкм — именно эти значения отражены в каталожных номерах 4930PHR / 4950PHR / 4970PHR / 49100PHR. Прочность сцепления с нержавеющей сталью составляет ≥0,4 кг/дюйм, прочность при растяжении — 100 Н/дюйм, относительное удлинение — около 40 %.
Эти механические параметры выглядят скромно на бумаге, но они тщательно подобраны. Лента должна растягиваться вместе с медным проводом по мере расширения обмотки при термоциклировании, а не растрескиваться. Более жёсткая плёнка отлично пройдёт диэлектрическое испытание на стенде, но треснет уже при первом цикле нагрева в двигателе заказчика.
Области применения этой ленты
Мы не будем перечислять все отрасли на этой странице. Это четыре основные области применения, в которые мы еженедельно поставляем ленту 49XXPHR:
- Обмотка статоров и катушек электродвигателей. При обмотке статора с произвольной укладкой или статора электродвигателя с U-образными («шпильковыми») проводниками лента должна выдерживать цикл вакуумно-пропиточной обработки (VPI): погружение в лак, создание вакуума и последующая сушка при температуре 150–180 °C. Акриловая лента набухает в лаке и пропускает смолу; силиконовый клей данной модификации остаётся стабильным. Такую ленту используют в тяговых электродвигателях EV, промышленных серводвигателях и компрессорных двигателях бытовых тепловых насосов HVAC.
- Изоляция трансформаторов и обмоточного провода. Обмотка слой за слоем на маломощных трансформаторах или защита пазовых вкладышей в местах выхода обмоточного провода из статорного ламинирования. Диэлектрическая прочность 6 кВ при толщине покрытия 30 мкм позволяет использовать более тонкую полимидную (PI) обмотку вместо более толстой полиэфирной, высвобождая объём паза — это реальное преимущество, когда требуется разместить ещё на 5 % больше меди в том же статоре.
- Электропроводка и фиксация концов обмотки. Приспособления для пайки при высоких температурах, обвязка концов обмотки в местах, где соединение подвергается термообработке в печи, а также любые участки, где дешёвая ПВХ- или ПЭТ-лента размягчается, становится липкой и оставляет остатки на меди.
- Маскировка и фиксация при высоких температурах. Фиксация печатных плат при перепайке, маскировка при порошковом напылении, отверждение порошкового покрытия — задачи, при которых лента должна легко сниматься после цикла при 200 °C без остатков клея.
Что касается стойкости к растворителям — честно говоря,
Нам часто задают вопросы о стойкость к воздействию растворителей на этом артикуле из-за ВПИ. Пропиточные лаки — эпоксидные, полиэфирные, полиимидные — агрессивны, и многие ленты, которые хорошо проходят испытания в толуоле при комнатной температуре, размягчаются уже при первом контакте с горячим лаком в вакуумной камере. Носитель на основе ПИ химически инертен; силиконовый клей достаточно сшит, чтобы не переувлажняться. Мы не будем утверждать, что он химически стойкий — длительное выдерживание в ацетоне или МЭК его повредит — но в стандартном цикле ВПИ продолжительностью 20–30 минут он сохраняет свои свойства. Если в вашем процессе используется значительно более агрессивный лак, сообщите нам; мы предложим вместо этой ленты конструкцию с фторированным покрытием, а не будем её переоценивать.
Почему Йохан наносит это собственными силами
Многие «высокотемпературные» лента из полиимида сегодня на рынке представлены лишь переделанные рулоны-заготовки: кто-то разрезает японскую или корейскую плёнку PI и присваивает ей новое торговое название. С 2019 года мы запустили собственную линию нанесения высокопроизводительных клейких лент, а сегодня завод в Хунани обеспечивает покрытие площадью 10 000 м². Это особенно важно для подобной ленты, поскольку именно масса клеевого слоя определяет различия между партиями: при недостаточной массе — 2 г/м² — лента не удерживается при вакуумно-пропиточной обработке (VPI); при избыточной массе — также 2 г/м² — клей выдавливается за края в печи отверждения. Мы контролируем массу клеевого слоя внутри компании, поэтому можем поставлять один и тот же артикул как заказчику электромоторов для электромобилей, так и небольшому региональному производителю трансформаторов — без изменения технических требований.
Мы также сертифицированы по стандарту IATF 16949, поэтому при поставке этой ленты в автомобильные компоненты — тяговые электромоторы, инвертеры бортовых зарядных устройств (OBC), компрессоры систем кондиционирования (HVAC) — документация PPAP, прослеживаемость по партиям и сертификаты соответствия директивам RoHS/REACH уже имеются на английском языке и не требуют перевода по запросу.
Сотрудничество с нами
- Направьте нам информацию о непрерывном и кратковременном температурном режиме, требуемой диэлектрической прочности и ширине прорези. Мы порекомендуем оптимальную толщину плёнки, а не просто укажем значение из каталога.
- Стандартные ширины — от 3 мм до 500 мм; нестандартные вырезанные по контуру формы и язычки для отрывания изготавливаются в Дунгуане. Первые образцы, как правило, отправляются в течение 7–10 рабочих дней.
- Если вы проводите квалификацию новой конструкции двигателя, мы направим рулон-образец размером 50 мм × 33 м, чтобы ваша команда по намотке могла протестировать его на реальном оборудовании до принятия решения о закупке крупной партии.
- Хранение: 12 месяцев при температуре 18–26 °C и относительной влажности 45–65 %, по принципу «первым пришёл — первым ушёл». Силиконовый клей стареет медленно — это не означает, что материал можно хранить бессрочно.
Если ваши двигатели, трансформаторы или жгуты постоянно повреждают более дешёвые изоляционные ленты, направьте нам образец с дефектом. Мы честно сообщим, требуется ли вам исполнение толщиной 30 мкм, 100 мкм или же ваш технологический процесс предъявляет требования к продукции, которой у нас нет в наличии — и в этом случае мы укажем вам правильное решение, а не предложим неподходящую позицию.
серия 49XXPHR — типичные значения
Только для представительных целей, не для технических спецификаций.
EN
