Das Klebeband, das nicht die Schuld trägt, wenn ein Stator zurückkommt
Betritt man eine Produktionsfläche für Motorwicklungen, ist der Klebebandspender das leiseste Werkzeug im Raum – und doch dasjenige, dem am lautesten die Schuld gegeben wird, sobald ein Stator ausfällt. Ein erheblicher Teil der Rücksendungen aus dem Feld, die auf unserem technischen Service-Desk landen, lässt sich auf ein elektrische Isolierband zurückführen, das entweder im Aushärteofen riss, Lack durchließ oder oberhalb von 180 °C delaminierte. Die Johan-49XXPHR-Serie existiert gerade wegen dieser Ausfälle. Es handelt sich um ein bernsteinfarbenes high Temperature Tape klebeband auf Basis einer gegossenen Polyimid-(PI-)Folie mit Silikonkleber, konzipiert für das Umwickeln von Motorstators, die Isolierung von Transformatorenwicklungen sowie das Bündeln von Kabelsträngen – und zwar für Anwendungen, bei denen kurzfristig Temperaturen über 230 °C zu bewältigen sind und bei denen die im Vakuum-Druck-Imprägnierungsverfahren verwendeten Lösemittel problemlos standgehalten werden müssen.
Wenn Sie hierher gelangt sind, um nach einem bernsteinfarbenen PET-Elektroisolierband zu suchen für motordämmung , Sie befinden sich bereits auf halbem Weg zum richtigen Teil. PET-Filme erreichen bei kontinuierlichem Einsatz etwa 130–150 °C und werden nahe 180 °C spröde; für Anwendungen in der Nähe einer Wicklung ist tatsächlich ein Polyimid-Film erforderlich. Die bernsteinfarbene Tönung auf dem Foto stammt nicht von einem Farbstoff – sie ist das natürliche Aussehen gehärteten PI – und genau deshalb weist dieses Klebeband selbst bei der geringsten Aufbauhöhe von 30 µm eine Durchschlagfestigkeit von 6,0 kV auf.
Der tatsächliche Aufbau
Die Trägerschicht besteht aus einem gegossenen PI-Film mit Dicken von 13 / 25 / 38 / 50 / 75 µm und ist mit einem Silikonklebersystem beschichtet, das wir auf unserer Beschichtungsanlage in Hunan vernetzen. Silikon ist der Klebstoff, der bei 200 °C nicht zu Kleber wird: Acrylate erweichen, Kautschuke entgasen, Silikon bleibt einfach unverändert. Die endgültige Gesamtdicke beträgt 30 / 50 / 70 / 100 µm – dies entspricht den Artikelnummern 4930PHR / 4950PHR / 4970PHR / 49100PHR im Katalog. Die Haftfestigkeit auf Edelstahl liegt bei ≥0,4 kg/in, die Zugfestigkeit bei 100 N/in, die Dehnung bei etwa 40 %.
Diese mechanischen Werte wirken auf dem Papier bescheiden, doch sie wurden gezielt gewählt. Das Band muss sich beim thermischen Ausdehnen der Spule gemeinsam mit dem Kupferdraht dehnen – und darf nicht reißen. Ein steiferer Film würde im Labor hervorragend bei der Durchschlagspannungsprüfung abschneiden, aber bereits beim ersten Erwärmungszyklus im Motor eines Kunden brechen.
Wo dieses Klebeband seine Berechtigung erwirbt
Wir listen nicht jede Branche auf dieser Seite auf. Dies sind die vier Anwendungen, für die wir wöchentlich das 49XXPHR ausliefern:
- Isolierung von Motorständern und Wicklungen. Beim Umwickeln eines zufällig gewickelten Ständers oder eines Haarnadel-Ständers für E-Motoren muss das Band den VPI-Prozess überstehen – es wird in Lack getaucht, unter Vakuum gezogen und bei 150–180 °C ausgehärtet. Ein Acrylband quillt im Lack auf und lässt Harz durchsickern; der Silikonklebstoff dieser Ausführung bleibt stabil. Wir finden diese Anwendung in Elektrofahrzeug-Antriebsmotoren, industriellen Servomotoren sowie in Kompressormotoren für haushaltsübliche Wärmepumpen-Heizungs-, Lüftungs- und Klimatechnik.
- Isolierung von Transformatoren und Magnetdraht. Schicht-für-Schicht-Ummantelung bei kleinen Leistungstransformatoren oder als Nutauskleidungsschutz dort, wo der Wickeldraht die Statorblechpakete verlässt. Die 6-kV-Durchschlagfestigkeit bei einer Aufbauhöhe von 30 µm ermöglicht es, eine dünnere Polyimid-Ummantelung anstelle einer dickeren Polyester-Ummantelung einzusetzen und so Platz im Nutquerschnitt zu gewinnen – ein echter Vorteil, wenn man versucht, weitere 5 % Kupfer in denselben Stator einzubauen.
- Kabelbaum und Wicklungsende-Befestigung. Hochtemperatur-Lötfixierungen, Wicklungsende-Verbindung mit Ofenhärtung am Verbindungspunkt sowie alle Stellen, an denen ein preiswerter PVC- oder PET-Klebeband klebrig werden und Rückstände auf dem Kupfer hinterlassen würde.
- Hochtemperatur-Maskierung und Fixierung. Reflow-Palette-Fixierung, Pulverbeschichtungs-Maskierung, Pulveraushärtung – Anwendungen, bei denen das Klebeband nach einem 200-°C-Zyklus rückstandsfrei entfernt werden muss.
Zum Lösungsmittelwiderstand – ehrlich gesagt
Wir erhalten häufig Fragen zu lösungsmittelresistenz bei diesem SKU aufgrund des VPI-Verfahrens. Imprägnierlacke – Epoxid, Polyester, Polyimid – wirken aggressiv, und viele Klebebänder, die bei Raumtemperatur in Toluol gut abschneiden, werden weich, sobald sie im Vakuumofen mit einem heißen Lack in Berührung kommen. Der PI-Träger ist chemisch inert; der Silikonklebstoff ist ausreichend vernetzt, um kein erneutes Aufweichen zu zeigen. Wir behaupten nicht, dass das Band chemikalienbeständig ist – eine längere Einwirkung von Aceton oder MEK greift es an –, doch hält es einen Standard-VPI-Zyklus von 20–30 Minuten problemlos durch. Falls Ihr Verfahren einen deutlich aggressiveren Lack verwendet, teilen Sie uns dies bitte mit; wir schlagen dann stattdessen eine fluorhaltige Folienkonstruktion vor, statt dieses Produkt überzubewerben.
Warum Johan dies intern beschichtet
Viele „hochtemperatur“ polyimidband „Auf dem Markt heute erhältliche Produkte sind umgewandelte Großrollen – jemand schneidet eine japanische oder koreanische PI-Folie auf und vermarktet sie unter neuem Namen. Seit 2019 betreiben wir unsere eigene Hochleistungs-Beschichtungslinie für Klebebänder, und heute verfügt das Werk in Hunan über eine Beschichtungskapazität von 10.000 m². Das ist bei einem solchen Band entscheidend, denn die Klebstoffauftragsmenge ist der Parameter, bei dem Chargen tatsächlich variieren: Bei 2 g/m² zu wenig hält das Band nicht während des VPI-Prozesses; bei 2 g/m² zu viel tritt Klebstoff am Rand im Aushärteofen aus. Wir steuern die Auftragsmenge intern – so liefern wir dieselbe Artikelnummer an einen EV-Traktionsmotor-Kunden und an einen kleinen regionalen Transformatorenhersteller, ohne zwischen beiden eine Spezifikationsänderung vornehmen zu müssen.“
Wir sind zudem ein nach IATF 16949 zertifizierter Betrieb; sobald dieses Band also in einem Fahrzeug zum Einsatz kommt – sei es im Traktionsmotor, im OBC-Wechselrichter oder im HVAC-Kompressor – liegen die PPAP-Unterlagen, die Chargenrückverfolgbarkeit sowie die RoHS-/REACH-Dokumentation bereits in englischer Sprache vor und müssen nicht erst auf Anfrage übersetzt werden.
Zusammenarbeit mit uns
- Senden Sie uns die kontinuierliche bzw. kurzfristige Temperatur, die dielektrischen Anforderungen und die gewünschte Schlitzbreite. Wir empfehlen eine Folienstärke statt lediglich einen Katalogpreis anzugeben.
- Standardbreiten geschlitzt von 3 mm bis 500 mm; nichtstandardmäßige stanzgeformte Teile und Zuglaschen werden in Dongguan verarbeitet. Erste Muster versenden wir üblicherweise innerhalb von 7–10 Werktagen.
- Falls Sie ein neues Motordesign qualifizieren, senden wir Ihnen eine Probenspule mit den Abmessungen 50 mm × 33 m, damit Ihr Wicklungsteam sie vor einer Großbestellung direkt an der Maschine testen kann.
- Lagerung: 12 Monate bei 18–26 °C und 45–65 % rel. Luftfeuchte, nach FIFO-Prinzip. Der Silikonklebstoff altert langsam – verstehen Sie das bitte nicht als Aufforderung, die Ware „für immer“ zu lagern.
Falls Ihre Motoren, Transformatoren oder Kabelbäume günstigere Isolierbänder durchkauen, senden Sie uns die ausgefallene Probe. Wir sagen Ihnen ehrlich, ob Sie die 30-µm-Ausführung, die 100-µm-Ausführung benötigen oder ob Ihr Prozess tatsächlich etwas verlangt, das wir nicht führen – und leiten Sie stattdessen dorthin weiter, anstatt Ihnen ein Teil anzubieten, das später zurückgesandt wird.
49XXPHR-Serie — Typische Werte
Nur repräsentativ, nicht für Spezifikationszwecke.
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