EN
Vartotojų klasės sandarinamasis tarpinukas, kuris sugenda LiDAR korpuso viduje
Įdėkite vartotojų klasės laidų putų sandarinamąjį tarpinuką į LiDAR korpusą – jis sugenda. Ne per savaitę, ne per mėnesį – bet per aštuoniolika mėnesių jis arba užkietėja po kapotu kilus karščiui, arba įtrūksta Harbino žiemą, arba praranda įžeminimo taką po plovimo ciklo, kai prijungimo kontaktai apsipilna langų plovimo skysčiu. Automobilių elektronikos tarpinukai gyvena kitame pasaulyje: −40 °C šaltumo išlaikymas, 125 °C karštis po kapotu, atsitiktiniai virpesių režimai pagal ISO 16750 standartą ir penkiolikos metų garantija. laidusis kompozitinis putų audinys šioje puslapio yra variantas, kurį sukūrėme tam pasauliui – silikono putų šerdies su audiniu dengtų putų konstrukcija, iškirpta pagal ADAS ir variklio valdymo sistemos korpusų brėžinius ir patvirtinta mūsų IATF 16949 kokybės valdymo sistema.
Tai ne biudžetinis poliuretano anglies putų gaminys, kurį parduodame tinklo spintoms. Tas gaminys išlaiko temperatūrą iki 80 °C ir puikiai veikia klimatuojamoje spintoje. Įdėkite jį į ratų arčią arba priekinį bagažinį skyrių – jis grįš atgal.
Ką iš tikrųjų reiškia „kompozitinis“
Tai trijų sluoksnių konstrukcija, o ne vienas medžiagos sluoksnis, kuris tik apsimes esąs trys skirtingi dalykai. Uždarosios ląstelės silikono putos šerdies (kurioje vyksta slopinimas ir sandarinimas) aplinką sudaro Ni/Cu laidus audinys (EMI ir ESD funkcijoms), o kitoje pusėje – temperatūrai atsparus laidus PSA klijavimo sluoksnis (prisijungimo funkcijai). Kiekvienas sluoksnis yra būtinas, nes taikymo sąlygos to reikalauja:
- Uretano putos sušąla esant −40 °C temperatūrai ir suminkštėja esant 125 °C temperatūrai.
- Neapdorotos anglies pluošto putas neapsaugo nuo vandens prasiskverbimo.
- Paprastas audinys neprislopina virpesių.
Kompozitinė konstrukcija leidžia atskirai reguliuoti suspaudimo likutinį deformavimą, ekranavimo efektyvumą ir skysčių atsparumą, o ne kompromituoti vieną medžiagą, kuri visose trijose srityse veikia tik vidutiniškai.
Trys funkcijos viename išpjautame detales
- EMI / ESD ekranavimas ADAS sritims. LiDAR, mm bangos radaras ir 8 megapikselių kamerų modulis – visi jie įmontuojami į korpusus, kurie turi likti elektros požiūriu tyli. Ni/Cu apvyniojimas užtikrina 60 dB atsiskyrimą nuo 10 MHz iki 3 GHz, todėl jutiklio paties radaro impulsai nepatenka į kabiną, o išoriniai perjungimo triukšmai nepatenka į imtuvą.
- Apsauga nuo aplinkos poveikio – dulkių ir vandens. Uždarų ląstelių silikono šerdies dėka tas pats iškirptas kontūras vienu metu veikia kaip IP reitinguota sandarinimo juostelė korpuso flanše. Jums nereikia atskirai nurodyti gumos įvorės ir atskiro įžeminimo juostos – viena detalė atlieka abi funkcijas, todėl viena eilutė mažiau sąraše (BOM) ir viena tolerancijų grandinė mažiau.
- Virpesių slopinimas. Tai funkcija, kurią dauguma ekranavimo sandarinimo juostelių neatlieka. Kelio virpesiai 5–500 Hz gali nuversti standžią ekranavimo dėžutę nuo jos tvirtinimo; putų šerdies, suspaudžiamos 20–30 %, energija sugeria šiuos virpesius ir išlaiko optinę ašį tinkamai suorientuotą. LiDAR atveju tai lemia skirtumą tarp jutiklio, kuriam kas 10 000 km reikia pakartotinės kalibracijos, ir to, kuriam jos nereikia.
Čia ši detalė faktiškai pristatoma
Mes praleisime bendrą „transporto pramonės“ tekstą. Štai keturi darbai, kuriuos kiekvieną savaitę kainuojame:
- LiDAR, radarų ir kamerų modulių tarpinės. Tarp jutiklio korpuso ir jo laikiklio arba tarp apsauginio stiklo ir šasis. Putos turi išlaikyti tikslų padėjimą vibracijų ir temperatūros poveikiui, neapkraunant optikos.
- Bordo įkroviklio (OBC) ir nuolatinės srovės į nuolatinę srovę (DC-DC) keitiklio korpusai. Dažnai montuojami priekinėje dėžėje (frunk) arba po užpakalinės sėdynės – šie korpusai veikia 105 °C nuolatine temperatūra ir reikalauja tiek elektromagnetinės interferencijos (EMI) izoliacijos perjungimo etape, tiek sandarumo prieš kelių dulkes ir vandens baltukus.
- Akumuliatorių modulio ir baterijų valdymo sistemos (BMS) įžeminimas. Palei modulio korpuso kraštą, tarp BMS plokštės ir korpuso. Putos nuleidžia statinį krūvį ir užtikrina sandarumą prieš kondensatą, nepadarant netikėto šilumos tiltelio tarp elementų ir korpuso.
- Aukštos įtampos (HV) jungiklių ir įkrovos lizdų tarpinės. Apie variklio fazės jungtis ir nuolatinės srovės greitojo įkrovimo lizdą, kur detalė turi atlaikyti aušinimo skysčio baltukus bei stiprią vibraciją.
- ADAS domeno valdiklio sandarinimas. Centrinis skaičiavimo blokas, dažniausiai montuojamas kabinos viduje, tačiau vis dar patiriantis didelius temperatūros svyravimus ir ventiliatoriaus sukeltą virpesį.
Kada peršokti prie pigesnio konstrukcinio sprendimo
Štai ką mes pasakome klientams pirmąją dieną, nes tai sutaupo abiem mums kvalifikavimo ciklą:
- Jei jūsų tarpas mažesnis nei 0,5 mm ir jums nereikia virpesių slopinimo, SF serijos produktas yra plonesnis ir pigesnis.
- Jei jums reikia 70 dB virš 6 GHz, pilnas FOF su Ni/Cu tafeta yra tinkamiausias konstrukcinis sprendimas.
- Jei jūsų taikymo sritis – kabinos vartotojo įrenginys ir silikoninės šerdies kaina per didelė, mes siūlytume poliuretano anglies putų variantą.
Šis produktas sukurtas variklio skyriuje ir ADAS taikymams, kur šie pigesni konstrukciniai sprendimai nebeatitinka reikalavimų.
Kodėl Johan – automobilių pramonės sektoriuje
Mes jau daugelį metų esame IATF 16949 sertifikavimo turėtojai, o 2024 m. išplėtėme savo naujosios energijos komponentų gamybos pajėgumus būtent dėl to, kad elektromobilių klientų paklausa mus skatino tai padaryti. Tai reiškia, kad dokumentų rinkinys nėra tiesiog vertimo užduotis: PPAP 3 lygio dokumentacija, IMDS pateikimas, medžiagų deklaracijos ir partijų sekamosios informacijos įrašai jau yra anglų kalba ir paruošti jau pavyzdžių etape, o ne pradėjus masinę gamybą (SOP).
Šią detalę taip pat gaminame Dongguane, todėl, jei jūsų prototipas nepasiekia vibracinio bandymo reikalavimų antradienį, inžinierius, nustatęs putų tankį, per valandą jau dalyvauja pokalbyje – ne per tris tarpininkus. Kadangi mes kontroliuojame metalizavimą (Šandongo magnetroninį dulkinimą), dangos dėjimą (Hunane) ir šabloninį pjovimą (Dongguane), galime atskirai reguliuoti audinio paviršiaus apdorojimą, putų kietumą ir klijų sistemą. Būtent tokios galimybės reikia automobilių projektams, kai vienas klientas nori didesnio kietumo, o kitas – mažesnio suspaudimo likutinio nuokrypio toje pačioje kontūro schemoje.
Dirbant su mumis
- Siųskite mums korpuso brėžinį, reikalaujamą IP apsaugos klasę, virpesių profilį ir veikimo temperatūros diapazoną. Mes rekomenduosime putų kietumą ir audinio konstrukciją, o ne tiesiog pateiksime katalogo kainas.
- Standartiniai storio variantai – 1,0 / 2,0 / 3,0 / 5,0 mm; išpjauta pagal jūsų DXF failą. PPAP pirmųjų detalių gamyba paprastai prasideda Dongguane per 3–4 savaites.
- Atitinka RoHS, REACH ir ELV reikalavimus; detalė sukuriama taip, kad atlaikytų įprastus automobilių skysčius – ATF, aušinimo skystį, langų valymo skysčius – esant nurodytiems laikymo riboms. Prieš kvalifikavimą paprašykite skysčių suderinamumo matricos.
- Laikymas: 12 mėnesių esant 18–26 °C temperatūrai ir 45–65 % santykinei drėgmei, pirmasis įeina – pirmasis išeina (FIFO).
Jei jūsų ADAS jutiklis ar variklio dėžė sunaikina vartotojų klasės sandarinimo tarpiklius, siųskite mums sugendačią detalę. Mes nustatysime, ar problema kyla dėl temperatūros, virpesių, skysčių ar visų trijų veiksnių kartu – ir pateiksime kainą už silikoninės šerdies kompozitinę konstrukciją, kuri išlaikys eksploataciją, o ne uretano katalogo detalę, kuri po 18 mėnesių grįš kaip sugenda.
Tipinės vertės – automobilių klasės laidžiosios kompozitinės putų putos
Būdingos reikšmės, skirtos tik informaciniam naudojimui. Galutinis gaminys priklauso nuo konkrečios taikymo srities.
Prekė |
Tipinė vertė |
Statyba |
Uždarų ląstelių silikoninės putos šerdies, Ni/Cu laidžiosios audinio apvalkalas, laidusis lipnusis sluoksnis |
Branduolio medžiaga |
Silikonas (platumo temperatūrų, atsparus skysčiams) |
Standartiniai storio dydžiai |
1,0 / 2,0 / 3,0 / 5,0 mm (papildomai galima užsakyti kitą kietumą) |
Viršutinė varžymo galia |
< 0,1 Ω / kvadr. |
Ekranavimo veiksmingumas |
60 dB (10 MHz – 3 GHz, tipiška reikšmė) |
Sutumpimo rinkinys |
≤ 10 % po 22 val. esant 125 °C temperatūrai |
Darbinė temperatūra |
−40 °C iki 125 °C ilgalaikiškai |
Drebėjimo profilis |
Pagal ISO 16750-4, pagal užsakymą |
Kokybės sistema |
IATF 16949, ISO 9001, ISO 14001, QC 080000 |
Dokumentacija |
PPAP lygis 3, IMDS, medžiagų deklaracijos prieinamos |
Atitikimas |
RoHS, REACH, ELV |
Žengiant žemyn: poliuretano anglies putplasčio sandarinimas klimato valdomoms spintoms, SF serija po 0,5 mm plyšiams, visiškas FOF 70 dB ekranavimui. Praneškite mums apie korpusą, vibracijos profilį ir temperatūros diapazoną – parinksime konstrukciją pagal užduotį.
