conductive-composite-sponge-foam-for-automotive-and-autonomous-vehicles, conductive-composite-sponge-foam-for-automotive-and-autonomous-vehicles, /conductive-sponge-die-cutting
Faigh Luachan
conductive-composite-sponge-foam-for-automotive-and-autonomous-vehicles, conductive-composite-sponge-foam-for-automotive-and-autonomous-vehicles, 
Faigh Luachan

Foam Spúng Comhdhéanach Conductach do Ghluaisteáin agus Feithiclí Fánacha

Faigh Luachan
  • Forbhreathnú

Forbhreathnú

An gascéad do chustaiméirí a theipeann laistigh de thaisce LiDAR

Cuir gascéad fóim chomhtháite do chustaiméirí isteach i dtaisce LiDAR agus théipeann sé. Ní ina sheachtain, ní i mbídeach — ach laistigh de ocht déag mhí, beidh sé nó ag cruaighint sa teocht faoi an bhrú, nó ag cracáil trí gheimhreadh Harbin, nó ag cailleadh a chonair talún tar éis chuairt uisce nádúrtha a chur ar an nasc. Tá gascéad leictreonacha othar i saol eile: -40 °C don chruaithniú fuar, 125 °C don theocht faoi an bhrú, próifílanna titim dhoimhne ar fud ISO 16750, agus garánta a bhfuil cúig bliana déag air. An fóim chomhtháite composithe ar an leathanach seo is é an leagan a fhorbraíomar don saol sin — fóim shilicin mar chroí, le cloths thar an bhfóim, gearrtha go dtí na taiscigh ADAS agus an chóras cumhachta, agus scaoileadh faoi ár gcóras cáilíochta IATF 16949.
Ní hé seo an fóim charbón ureatháin ar dhíolaimid ar aisghníomhaíocht do chabainéid líonra. Tá an chuid sin teorainnthe 80 °C agus mairfidh sé go maith i rác faoi réim. Cuir é isteach i gcomhla rotha nó i gcomhla tosaigh agus téann sé ar ais.

Cad is é an gceangal "comhtháite" i ndáiríre

Tá sé de thriúr leathraicí, ní hein-ábhar atá ag imitáil trí rud. Is é an lár scumha Silain dúnaithe (an chuid a laghdaíonn an t-éadach agus a shíltear é) ina mbaintear an t-ábhar cothromaithe Ni/Cu (an chuid EMI agus ESD), le PSA cothromaithe a bhfuil teocht air ar an taobh rear (an chuid a bheith ceangailte). Tá gach leathrac ann mar gheall ar riachtanais an úsáide:
  • Díolann fuaimbheáin úrétán ag −40 °C agus déanann sé bogadh ag 125 °C.
  • Ní shíltear fuaimbheáin charbón gan chlúdach i gcoinne uisce.
  • Ní laghdaíonn easpa clúdach an t-éadach.
Ceadaíonn an t-ábhar comhtháite dúinn an t-éadach, an tionchar coscachta agus an t-ádh fliuchta a oiriúnú go neamhspleách in áit a dtugtar compromise ar aon ábhar amháin a bhíonn meánmhéid eachtrach ag an trí ghrúpa obair.

Triúr feidhme i gcodán amháin a dhéantar trí bhuaireadh

  • Cosaint EMI/ESD do réimsí ADAS. LiDAR, radair mmWave, modúl cáiméara 8 megapiocail — tá na príomhchuid seo suite i mbunaithe a chaithfear a bheith ina suanraí leictreach. Tugann an cuaradh Ni/Cu 60 dB ó 10 MHz go dtí 3 GHz, mar sin ní thagann an chirp radair féin an scannáin isteach sa chabáin, agus ní thagann fuaim shiombóilíochta amach ón taobh amuigh isteach sa ghléas fáilte.
  • Síosú timpeallachta i gcoinne salann agus uisce. Ciallaíonn an cholainn sileónach le cealla dúnta go bhfuil an aon chruth gearrtha ann a úsáidtear mar ghascaid IP-ghrádaithe ar an mbratán. Ní dhéanann tú sonrú gromaid rúibear ar leith agus sreang taisce ar leith; déanann an t-aon chuid an dá obair, rud a chiallaíonn líne BOM níos lú agus stac tolarans níos lú.
  • Laghdtú crochta. Is é seo an oibríocht is mó a n-éigean gáscaidí cosc a dhéanann. Beidh crochta bóthair ag 5–500 Hz ag cur can scáirde rígide as a shuíomh; ach beidh an fuinnseog chomhbhrúite 20–30% ag absorbáil an fhuinnimh sin agus ag coimeád an ais ophthalamach cothrom. Ar LiDAR, is é seo an difríocht idir scannán a d’fhéadfadh teastáil athshocrú gach 10,000 km agus scannán nach dteastódh.

An áit ar a dtugtar an chuid seo i ndáiríre

Beidhimid ag léim thar an téacs coitianta faoi "tionscail aistriúcháin". Seo na ceithre post a chuirimid in iúl gach seachtain:
  • Páidí beag idir módúil LiDAR, raidió-ghalair agus camóra. Idir an gcás leictreonach agus an bhracaid, nó idir an glass clúdaigh agus an chás. Caithfidh an fóm a choinneáil an cóimeáil trí chruithniú agus triall teochta gan an optaic a luchtú.
  • Cásanna le haghaidh an t-athchóiritheoir ar bord (OBC) agus an t-athchóiritheoir DC-DC. Is minic a shuiteáiltear iad sa 'frunk' nó faoi bhun an tsuíocháin chúl, agus féachann na boscaí seo ar theocht leanúnach de 105 °C agus tá riachtanas acu ar choinneáil EMI don stáidiú athshocraithe agus ar chluasach in aghaidh an dusta bóthair agus an tsluaisce.
  • Bunú an mhodúil ciorcuití batáireach agus an BMS. Faoi leathnach an chás modúil, idir an bord BMS agus an chás. Díolann an fóm an t-ionsaitheach staiteach agus claonann sé in aghaidh an chondailteachta, gan droch-bhridg teasa a chruthú idir na cealla agus an chás.
  • Gascáin le haghaidh nascán HV agus ionstáil íosluchtaithe. Timpeall nascáin phaise an mhotor agus ionstáil íosluchtaithe DC, áit a mbíonn an chuid in ann spléachtaí caillteáin a sheasamh agus timpeallacht ard-chruithnithe.
  • Cluasach rialtóir domhain ADAS. An bhosca ríomhchláir lárnach, a bhíonn de ghnáth suiteáilte sa chabán ach a bhfuil leathnú mór teochta agus criosadh ón ngaoithe fós air.

Cathain a théann tú síos go dtí tógáil níos saoire

Deirimid é seo do na custaiméirí ar an gcéad lá, mar sin sábháiltear cícail cáilíochta dár gcuid an dá thaobh:
  • Más lú ná 0.5 mm do ghearradh agus níl damping criosaithe uait, is lú is saoire an tsraith SF.
  • Más gá duit 70 dB thuas 6 GHz, is í an tógáil iomlán FOF le taffeta Ni/Cu an t-aon rogha.
  • Más gléas tomhaltóra cabáin do do úsáid agus tá an prís ar an gclóir-silicón ró-ard, is é an spóng charbón ureathan an rud a thabharfaimid isteach.
Tá an t-ionad seo ann do na postanna faoi an mbosca agus ADAS áit a bhfuil na tógálacha níos saoire ag filleadh.

Cén fáth a roghnaíonn tú Johan do thiomáint

Táimid ag oibriú faoi chaighdeán IATF 16949 le blianta anuas, agus sa bhliain 2024 leathnaigh muid ár gcumais maidir le comhpháirtí fuinnseach nua go sonrach mar gheall ar iarratais na gcustaiméirí EV a chuir lámh ina threo. Sin a chiallaíonn nach bhfuil an pacáiste doiciméadúcháin i gceist: tá leibhéal 3 PPAP, cuireadh IMDS, fhoilsiúí ábhar, agus taifid rianaithe lota ann cheana féin i mBéarla, agus tá siad réidh ag an staid shampla, ní ag an tús oibríochta (SOP).
Déanaimid an chuid seo a thabhairt i gcrích i Dongguan freisin, rud a chiallaíonn go mbeidh an innealtóir a shocraigh an díomhaoin bhuailte i mbosca an gutha laistigh de uair an chloig nuair a theip ar phróitéatíp a thástáil faoi bhrú, ní thagann sé trí thrí lárcheann. Mar gheall ar an bhfeidhm a bhíonn againn ar an gclúdach (sputtering magnetron Shandong), ar an gclúdach (Hunan) agus ar an dtógáil (Dongguan), is féidir linn an críochnú cloighe, an durometer buaile, agus an córas adhesives a athrú go neamhspleách. Is é sin an cineál tacaíochta atá riachtanach i gcláir an t-athbheocháin nuair a theastaíonn durometer níos daire ó cheann den chustaiméirí agus luach níos ísle de 'compression set' ó dheanach eile ar an bhfhoirm chéanna.

Ag obair leis an bhfoireann

  • Seol dúinn an t-éadach tíre, an ráta IP atá ag teastáil, an próifíl crochta, agus an raon teochta oibriúcháin. Molfaimid durometer an fhoam agus an t-ábhar gur féidir é a úsáid in ionad an chomhtháirgeadh ón gcatalóg amháin.
  • Tiontanna caighdeánacha: 1.0 / 2.0 / 3.0 / 5.0 mm; gearrtha le moldaí de do dhxf. Is minic gur féidir na h-altanna céad PPAP a sheoladh ó Dongguan i 3–4 seachtaine.
  • Comhlíonann RoHS, REACH agus ELV; tá an chuid seo cumraithe chun tuilleadh coitianta an t-indistriocht a sheasamh — ATF, fuaróir, soláthair glanaithe — laistigh den raon soak atá leagtha amach. Iarr ar an matriacs comhoiriúnachta le haghaidh leithscéal roimh bhunú.
  • Stóráil: 12 mhí ag 18–26 °C, 45–65% RH, an chéad rud a stóráil is é an chéad rud a úsáid.
Más é an gasket ar tháirgeanna tomhaltóra a bhriseann do shensóir ADAS nó do bhosca cumhachta, seol dúinn an chuid a theip air. Céard is cúis an fheabhsaithe — an teocht, an crochadh, an leithscéal, nó gach trí cheann acu — a mholfaimid an t-ábhar comhshóite le silicone mar chuid lárnach a bheas in ann é a sheasamh, ní an chuid urethane ón gcatalóg a thagann ar ais i 18 mí.

Luachanna Coitianta — Foam Sponga Comhshóite do Thiomáint Ghluaiseach

Luachanna ionduil, nach bhfuil iad do chuspóirí sonrú. Is é an t-ábhar deireanach bunaithe ar an úsáid shonrach.
Mír
Luach tipiciúil
Tógáil
Córas fómáil siolain le cealla dúnta, cuaradh ón gcruthaíocht Ni/Cu, agus adhesiví conductaigh
Bonn Máteriál
Siolain (le teochtaí leithéidí leathnaithe, in aghaidh sreabhadh)
Tionraí Caighdeánacha
1.0 / 2.0 / 3.0 / 5.0 mm (durometer saincheaptha ar iarraidh)
Díochlaonachd Faoi Thalamh
< 0.1 Ω / cearnóg
Éifeachtúlacht Chosc
60 dB (10 MHz – 3 GHz, de ghnáth)
Comhréir
≤ 10% tar éis 22 uair ag 125 °C
Teocht Oibriúcháin
−40 °C go 125 °C ar feadh tréimhse fhadtéarmach
Proifíl crochta
De réir ISO 16750-4, ar iarraidh
Córas Gairme
IATF 16949, ISO 9001, ISO 14001, QC 080000
Daltaíocht
PPAP Leibhéal 3, IMDS, fógraíocht na n-ábhar ar fáil
Comhlíonadh
RoHS, REACH, ELV
Ag ísliú: spóng charbón ureatháin le haghaidh sealála ciorcail rialaithe aerdhúshláine, an tsraith SF le haghaidh bearnaí faoi 0.5 mm, FOF iomlán le haghaidh scálaíochta 70 dB. Cuir in iúl dúinn an cabáin, an próifíl crochta agus an raon teochta — d’oibrímid an t-ábhar a bheith oiriúnach don phost.
Conductive Composite Sponge Foam for Automotive and Autonomous Vehicles supplier
Conductive Composite Sponge Foam for Automotive and Autonomous Vehicles manufacture
Conductive Composite Sponge Foam for Automotive and Autonomous Vehicles factory
Conductive Composite Sponge Foam for Automotive and Autonomous Vehicles manufacture
Conductive Composite Sponge Foam for Automotive and Autonomous Vehicles factory
Conductive Composite Sponge Foam for Automotive and Autonomous Vehicles supplier
Conductive Composite Sponge Foam for Automotive and Autonomous Vehicles factory
Conductive Composite Sponge Foam for Automotive and Autonomous Vehicles factory
Conductive Composite Sponge Foam for Automotive and Autonomous Vehicles supplier
Conductive Composite Sponge Foam for Automotive and Autonomous Vehicles factory

Tuilleadh Táirgí

Faigh Luachan Saor in Aisce

Déanfaidh ár n-ionadaí teagmháil leat go luath.
Ríomhphost
Ainm
Ainm na cuideachta
Táirge Suimiúil
Tionscal Feidhmchláir
An uimhir tuarisciúnta EAV
Teachtaireacht
0/1000