항공우주 및 방산 전자 장비용 고효율 전자기 차폐 기능을 갖춘 전도성 직물 테이프 | 전도성 직물 테이프 | - 전도성 직물 테이프

표준 니켈/구리 테이프로는 부족할 때

다음과 같은 버전이 있습니다. 전도성 천 테이프 고객의 사양서가 표준 니켈 도금 구리 구조를 허용하지 않을 경우에만 당사가 출하합니다. 동일한 0.08 mm 폴리에스터 타페타 소재이지만, 니켈/구리 대신 금 또는 은으로 도금되어 있습니다. 표면 저항은 0.02 Ω/□ 이하, 차폐 효율은 10 MHz~40 GHz 주파수 대역에서 80 dB 이상이며, 접점 저항은 니켈 산화로 인해 서서히 증가하는 대신 20년간 안정적으로 유지됩니다. 이 구조는 항공전자 장비 리트로핏, 지상 레이더 보호 시설, 위성 지상국, 그리고 실링 고무가 고장나면 단순 재부팅으로 해결할 수 없는 산업용 제어 시스템 등에 적용됩니다.

우리는 솔직하게 말씀드리겠습니다. 왜냐하면 우리가 대화하는 항공우주 및 국방 분야 구매 담당자들은 다른 공급업체의 마케팅 문구를 읽고 10초 이내에 페이지를 닫기 때문입니다. 이 제품은 AS9100 인증을 받지 않았으며, ITAR 규제 대상도 아니며, 전투기에서 실전 검증된 SKU가 아닙니다. 우리는 선전에 기반을 둔 소재 제조업체로, 2011년에 설립되었으며, ISO 9001/14001/QC 080000/IATF 16949 인증을 보유하고 있습니다. 또한 산둥성에는 2020년부터 롤-투-롤 방식으로 직물에 금과 은을 증착해 온 마그네트론 스퍼터링 생산라인이 있습니다. 저희는 고차폐 성능을 갖추고 로트 추적 가능성이 보장된 직물 테이프를 귀사에 공급할 수 있으며, 관련 시험 보고서도 전부 제공합니다. 또한 귀사 프로그램에서 이 자재를 사용할 수 있는지, 아니면 1차 항공우주 유통업체를 통해 조달해야 하는지에 대해 솔직하게 알려 드리겠습니다.

금 또는 은 도금을 선택해야 할 시점

장기적인 부식 저항성을 위한 금 도금 금은 변색되거나 산화되지 않으며, 해안 지역, 고습도 환경, 또는 배기 가스 근처와 같은 대기 조건에서도 수십 년 동안 접점 저항이 일정하게 유지됩니다. 이 제품은 지상국, 보호 구조물 내부, 그리고 캐비닛을 5년에 한 번 열어야 하는 설치 환경에 적합합니다. 또한 황 함유 공기로 인해 니켈이나 은 표면이 부식될 수 있는 환경에도 적합합니다.

최고 전도성을 위한 은 도금. 당사 카탈로그에서 은은 가장 낮은 표면 저항을 제공합니다 — 0.01 Ω/□ 미만 — 그러나 황 함유 공기에서는 변색됩니다. 은 도금 제품은 차폐된 실, 시험용 캐비닛, 그리고 현장에서 변색 문제가 발생하지 않는 실내 장비용으로 출하합니다.

그 외 모든 용도에는 니켈/구리(Ni/Cu, 다른 페이지의 블랙 니켈 제품)를 사용합니다. 이 제품은 전체 출하량의 90%를 차지합니다. 사양서에 금 또는 은 도금이 명시되어 있지 않다면, 추가 비용을 지불할 필요가 없습니다.

이 제품이 실제로 출하되는 곳

일반적인 '전투기, 위성, 해군' 목록은 생략하겠습니다. 매주 견적을 제출하는 실제 적용 분야는 다음과 같습니다:

지상 기반 레이더 및 위성 지상국. 보호 구조의 이음매, 장비 랙 접지, 입출력 개구부. 니켈이 장비 수명보다 훨씬 짧은 기간 내에 부식될 수 있는 해안 또는 산업 대기 환경에서의 실외 설치.

항공전자 장비 개조 및 단종 부품 지원. 구형 장치에 전자기 간섭(EMI) 차폐 실링재를 교체해야 할 때 원래 부품 번호가 오래전에 단종된 경우, 우리는 맞춤 다이 없이 원래 형상에 정확히 절단 가능한 금도금 직물 테이프를 공급한다. 이는 일반적으로 개조 프로그램의 첫 번째 시제품으로 사용되며, 항공우주 분야의 양산 인증용 제품은 아니다.

차폐실 및 시험용 밀폐 캐비닛. 은도금 테이프는 패러데이 케이지 패널의 이음매를 연결하고, 케이블 관통부를 감싸며, 문 접점에 접지를 제공한다. 이는 EMC 사전 적합성 시험실에서 명세서에 기재하는 것과 동일한 구성이다.

악조건의 산업 제어 환경. 변주파 드라이브(VFD) 캐비닛, 광산 장비, 해양 계측기기, 발전소 전기 캐비닛 — 니켈/구리 테이프가 장비보다 먼저 부식되는 모든 곳.

무인 시스템 및 지상 지원 장비 드론, 지상 관제소, 발사대 지원 장비 — 무게가 중요한 분야에서 무거운 금속 차폐재보다 가벼운 섬유 테이프가 더 유리합니다.

제공 가능한 문서

항공우주 및 국방 조달팀은 샘플 요청 전에 서류를 먼저 요청합니다. 박스 안에는 다음 자료가 포함됩니다:

모든 로트는 표면 저항 측정 보고서, 차폐 효율 데이터, 그리고 재료 선언서와 함께 출하됩니다.

당사는 ISO 9001 / 14001 / QC 080000 인증을 보유하고 있으며, 자동차 관련 로트의 경우 IATF 16949 인증도 적용됩니다.

AS9100 기준에 부합하는 고객에게는 당사가 전사적으로 AS9100 인증을 보유하지는 않으나, 전체 로트 추적성을 완전히 지원할 수 있습니다.

당사는 ITAR 규제 대상 또는 USML 목록에 포함된 자재는 출하하지 않습니다. 귀하의 프로그램이 군수품 목록에 해당될 경우, 당사는 귀하를 1차 유통업체로 안내해 드립니다 — 자격 검증 과정을 불필요하게 소모할 이유가 없습니다.

요한이 이를 제공할 수 있는 이유

저희는 2020년부터 롤-투-롤 방식으로 직물에 금속을 도금해 왔습니다. 당시 산둥성에서 자사가 국내 최초로 마그네트론 스퍼터링 라인을 이용해 금과 구리의 연속 도금을 성공적으로 가동한 것이 계기였습니다. 이건 마케팅 문구가 아닙니다—정확히 이 공장 덕분에 항공우주용 유통업체 수준이 아닌 상업적 수준의 가격으로 금도금 직물 테이프를 제공할 수 있는 것입니다. 접착제 코팅은 후난성 생산라인(10,000 m²)에서 수행되며, 슬리팅 및 다이컷 작업은 동관에서 이루어지고, 배치 추적 파일은 도금 공정 시작부터 출하까지 모든 롤을 정확히 관리합니다.

도금, 코팅, 그리고 가공 전 과정을 자사에서 직접 관리하기 때문에, 일본이나 한국산 사전 도금된 롤을 재판매하는 대신 고객의 사양에 맞춰 도금량을 조정할 수 있습니다.

우리와 협력하기

표준 폭은 3 mm에서 500 mm까지 슬리팅 가능하며, DXF 파일 기반의 다이컷 패치 및 맞춤형 외곽선 제작도 가능합니다. 금 또는 은 도금 요청 시 반영 가능합니다. 첫 번째 샘플은 동관에서 7–10 영업일 이내 출하됩니다.

사용 환경(해안가인가? 황화물이 있는가? 온도 범위는 얼마인가?), 요구되는 사용 수명, 그리고 차폐 사양을 알려주십시오. 니켈/구리, 은 또는 금 도금을 추천해 드리겠습니다. 실제로 금 도금이 필요하지 않다면 그 점도 분명히 알려드리겠습니다.

샘플 롤은 영업일 기준 3~5일 이내 출고되며, 양산은 2~3주 소요됩니다.

보관 조건: 온도 18~26°C, 상대습도 45~65%에서 12개월간 보관 가능하며, 선입선출(FIFO) 방식을 적용합니다. 은 도금 제품의 경우, 제품이 보관 중에 변색되지 않도록 황화물이 포함되지 않은 차단 백에 포장합니다.

사양서에 금 또는 은 도금과 수십 년에 걸친 사용 수명이 명시되어 있다면, 도면을 보내주십시오. 귀사 프로그램의 문서 요건에 부합하는 제품을 공급할 수 있는지 여부를 검토해 드리겠습니다. 혹은 실제로 항공우주 산업 1순위 공급업체가 필요한지 판단해 드리겠습니다. 당사는 인증 테스트에 실패할 위험이 있는 부품을 납품하기보다는 견적 자체를 포기하겠습니다.

표준 값 — 고차폐 성능 전도성 천 테이프

사양 목적으로 사용되지 않는 대표값입니다.

항목	니켈/구리 도금 구조	은 도금 구조	니켈/구리 위에 금 도금한 구조
천 두께	0.08 / 0.12 mm	0.08 / 0.12 mm	0.08 / 0.12 mm
표면 저항	0.05 Ω/□ 미만	0.01 Ω/제곱미터 미만	0.02 Ω/제곱미터 미만
차폐 효과성	70 dB (10 MHz – 3 GHz)	80 dB(10 MHz–40 GHz)	80 dB(10 MHz–40 GHz)
대기 부식	표준	황에 의해 변색됨	최고급 클래스
상대 비용	기준선	중간	프리미엄
표준 너비	3–500 mm	3–500 mm	3–500 mm
작동 온도	−20 °C에서 80 °C까지	−20 °C에서 80 °C까지	-20 °C ~ 120 °C
준수	로스, 도달	로스, 도달	로스, 도달
로트 문서	시험 보고서 및 재료 선언서	같은	동일하며, 도금 중량 인증서 추가